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新能源充电站的选址与布局原则

新能源充电站的选址布局合理与否，直接关系到用户的充电便利性及投资方的利益。充电设施网络的选址规划是一个极其复杂的问题，大部分为多目标优化问题，而且问题的搜索空间庞大。

1、新能源充电站选址的影响因素

选址问题涉及多方面的影响因素（见下图），如政府政策因素、不同的充电需求、区域经济发展、区域电网情况和环境因素等。

▲新能源充电站布局选址的影响因素

（1）政府政策因素

新能源充电站选址第一步应该参考所在城市的政府发展规划，充电设施的建设不能影响或者干涉政府的规划项目。充电设施地址的选择需要考虑是否会影响到城市公共场所的建设以及是否与城市绿化区域相冲突等。如果没有充分了解当地政府的相关发展目标，不做好前期的准备工作，必然会给充电设施后续的建设带来潜在的麻烦。

除此之外，建设充电设施需要占用相应面积的土地资源，在进行建设前必须与当地政府做好沟通协调工作，避免发生由于土地使用不当而导致的强制拆除事件。目前已经建设的加油站都经过了一系列的科学规划，站址的选择也比较合理，而且已经被当地居民所熟知，在进行充电设施建设选址时，可以考虑将建设地址选择在加油站附近，甚至可以将充电设施与加气站、加油站进行整合，这样可以提高土地的利用率。

国家电网的相关政策也同样会影响到充电设施的建设情况，充电设施的顺利建设运营离不开国家电网的支持。当前基于能源消费结构的整改，很多电网公司以及石油企业开始投资充电设施的建设。所以在规划建设充电设施前必须全面了解相关政策，从中获取一些契机。

（2）不同充电需求

一个城市电动汽车的充电需求通常直接与该城市的电动汽车保有量相关。同时，汽车的日行驶里程、满电时的续驶里程等都会对充电需求产生影响。此外不同的汽车运行模式对充电时间的需求也会有所不同。例如在公交车运行模式下，可以将充电设施的站址选择建设在公交场站的停车位置，利用晚上用电低谷时间来给车辆充电；在出租车运行模式下，由于出租车白天基本上大部分时间都在路上行驶，对充电的需求比较高，所以充电设施的位置应该尽量选择在出租车经常运行的范围内；而对于大众用户，充电设施可以选择建设在居民区的停车场、单位的办公区、商厦的停车位等一些公共场所内。

电动汽车的充电模式主要分为三种：常规充电、快速充电和更换电池充电。电动汽车在不同的运行模式下，对于充电时间的需求也不一样，这就需要在建设充电设施时，考虑满足不同充电时间需求的因素。

①如果电动汽车对于充电时间没有严格的要求，则可以利用电动汽车在停放的时间段同时电网处于低谷的时候对其进行充电，保证电动汽车正常运行；

②如果电动汽车对于充电时间有严格要求，就需要采用快速充电或者更换电池的模式对其进行及时的电能补给，以保证汽车正常运行。同时，不同的充电方式所要求的充电电压和电流也是不同的。

当不同的用户选择不同的充电方式时，会导致充电设施日充电量发生不断的变化，这也将直接引起周边电网负荷的不断变化。因此，电动车充电设施选址应该根据城市的电网分布情况和不同充电需求来进行规划。

（3）区域经济发展

充电设施作为一个基础设施服务于大众，选址时需要贴近大众日常的生活轨迹。不合理的选址将会给未来的运营带来巨大的不良影响，不仅不能使车主们得到便捷的充电服务，同时也损害了投资商们的利益。站址的选择通常需要结合区域周围经济发展情况来确定。一般来说，越是繁华的区域，交通情况往往越好，主干线分布较多、车流量较大。而且繁华区域的人口密度较大，相对应的充电需求会比较大，所以在进行充电设施选址时，应该尽量将站址选择在发达的商业区。

①人口数量

一个地区人口数量的多少直接反映了该地区具有充电需求的用户数量。通常情况下，一个地区的人口数量越多，那么该地区相应的具有充电需求的用户数量往往就会越多。随着电动汽车后续的发展以及政府的大力推广，未来拥有电动汽车的用户的充电需求会越来越多。只要人口分布密集和数量足够庞大，那么该地区的充电需求就会具有相当大的增长潜力。区域人口数量是该区域充电设施未来规划建设的重要衡量指标之一，也是充电设施选址的一项重要评估指标。

②居民的购买能力

除了考量一个地区的人口数量以外，用户充电需求的增长潜力还与该地区居民的购买能力密切相关。通常来说，当地居民的购买能力越大，那么该地区未来的充电需求相对应也就越大。目前，中国汽车的消费量已经达到了空前的规模，同时平均每户家庭拥有的汽车数量也正在逐渐增加。随着后续电动汽车的推广以及人们环保意识和生活水平的不断提高，电动汽车也会成为越来越多家庭的首要选择，该区域未来的充电需求也会逐渐增大。因此，居民购买能力的大小对电动汽车充电设施选址有着非常重要的影响。

同时，对于一些经济条件相对较差的区域，可以兼顾与邻近发达区域的距离来考虑充电设施的选址。如果两地之间的人员流动比