基于优化支持向量机的刚构桥主梁挠度预测研究.pdfVIP

第５０卷第２期湖南交通科技Ｖｏｌ．５０Ｎｏ．２

２０２４年６月ＨＵＮＡＮＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳＣＩＥＮＣＥＡＮＤＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＪｕｎ．，２０２４

???

文章编号：１００８８４４Ｘ（２０２４

基于优化支持向量机的刚构桥主梁挠度预测研究

杨胜

（怀化市交通建设投资有限公司，湖南怀化４１８０９９）

摘要：针对大跨度连续刚构桥在重载交通下的竖向挠度预测问题，提出了一种基于改

进粒子群算法优化支持向量回归的连续刚构桥主梁挠度预测模型。首先将结构荷载效应与挠

度响应作为样本数据集输入支持向量回归算法模型进行学习拟合，其次采用非线性惯性权重

的粒子群算法对支持向量回归的超参数进行寻优求解，以某大跨度连续刚构桥在大件运输荷

载下的主梁挠度响应为算例，验证了该模型的有效性。研究结果表明：非线性粒子群算法对

支持向量回归超参数寻优问题的收敛速度及精度均高于标准粒子群算法；基于非线性粒子群

算法改进的支持向量回归模型可以准确预测主梁在大件运输荷载下的挠度响应，各关键控制

截面的最大相对误差仅为４３９％，平均相对误差仅为２７０％。

关键词：连续刚构桥；挠度预测；支持向量回归；粒子群算法；非线性收敛

中图分类号：Ｕ４４６文献标志码：Ａ

可靠性，相关结果可为桥梁长期运营下的挠度分析

０引言［５］

提供一种思路；齐庆英等基于ＬＳＴＭ长短期记忆

随着我国交通强国战略的顺利实施，桥梁建设模型建立了融合桥梁检测数据的挠度预测方法，并

数量呈现出井喷式增长，大跨度连续刚构桥因其跨采用ＭＳＥ和复相关系数等指标证明了该方法的合

越能力强、结构形式简单、内力分布合理等优点被理性。

广泛应用于山谷河口之间。近年来，重载运输迅速综上可知，目前关于大跨连续刚构桥的挠度预

增加，给桥梁结构的运营安全带来了一定压力。主测研究，主要集中于健康监测数据驱动和机器学习

梁挠度作为桥梁在荷载效应下的关键结构响应指标算法两个方面，相关研究仍有待深入。基于此，本

之一，对于衡量桥梁运营状态具有重要的意义，专文提出了一种基于改进粒子群算法优化支持向量回

家学者为此展开了相应的研究与分析。付雷［１］为归的大跨连续刚构桥挠度预测模型，通过拟合刚构

实现大跨连续刚构桥的安全状态分级和评估，基于桥荷载与挠度之间的非线性关系，实现不同荷载效

某大跨连续刚构桥的挠度监测数据，建立了基于数应的挠度快速预测，可为相关桥梁的主梁挠度预测

据驱动－荷载识别－安全分级的评估方法；何青提供一种新的思路。

［２］

龙采用Ｍｉｄａｓ建立了大跨ＰＣ连续刚构桥的有限

１大跨度刚构桥挠度预测模型建立

元计算模型，结合灰色理论的两种预测模型对不同

施工节段的挠度进行了预测分析，验证了该方法的１１ＳＶＲ挠度预测模型基本原理

［３］

可行性；许冰等为实现刚构桥运营期的挠度控支持向量回归（ＳｕｐｐｏｒｔＶｅｃｔｏｒＲｅｇｒｅｓｓｉｏｎ，

制，分析了预应力损失、刚度折减等因素对主梁挠ＳＶＲ）是支持向量机（ＳｕｐｐｏｒｔＶｅｃｔｏｒＭａｃｈｉｎｅ，

度