汽车文化课件 第一章 汽车的前世今生.pptxVIP

汽车文化——汽车的前世今生

PART01车的由来Pleasesupplementthetitlewithafurtherdescriptionhere.thedescriptionshouldbeshortandtothepoint

车轮的出现早的车轮大约出现在公元前355年的美索不达米亚，没有人知道最早制造车轮的工匠的姓名，也许他们是从陶工那里得到启发。考古学家在美索不达米亚挖掘出的有镶嵌物装饰的木箱，木箱上的画可以清晰地看到古代双轮马拉战车的木质车轮。车的起源美索不达米亚木箱装饰画

早期的车轮早期的车轮只是将一些圆形的板和轴牢牢地钉在一起，到公元前3000年时，已将轴装到手推车上，轮子不直接和车身相连。不久后，又出现了装有轮辐的车轮，早期的车轮如利用车轮滚动而行，减少了车与地面的摩擦，既省人力又可较多地载运重物，还可以长途运输。车的问世标志着古代交通工具的发展进入了一个新的阶段。小标题小标题车的起源早期的车轮

早期的马车车的起源早期的马车

马车的意义车的起源由于马车不仅能拉货，同时也能载人远行，所以是人类历史上使用时间最长、最有影响力的陆地交通运输工具之一。

我国的第一辆车古代的车单辕车我国有关车辆的最早史料记载是在夏朝初期的大禹时代，有一位叫奚仲的“车正”（掌管车辆的官员），他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，车架附有车厢，用来盛放货物。由此可知，在大禹时代，车辆的数量已有相当的规模，因此，需要设立“车正”来进行车辆管理。单辕车

木牛流马三国时期,诸葛亮发明了一种名为“木牛流马”的交通工具。至于“作一木牛,连仰双环,人行六尺,牛行四步”的“木牛流马”究竟属何形态,利用何种原理,仍是一个千古之谜。古代的车

记里鼓车古代的车记里鼓车的发明人为东汉科学家张衡。据记载，记里鼓车分上下两层，上层设一钟，下层设一鼓。记里鼓车上有小木人，头戴峨冠，身穿锦袍高坐车上。车走1里（500m），木人击鼓一次，当行进10里，就击钟一次。其是利用齿轮传动原理，由车轮带动大小不同的一组齿轮，使车轮走满1里时，其中一个齿轮刚好转动一圈，该轮轴拨动车上的木人敲鼓或击钟，进而报告行程。

指南车指南车是我国古代用于指示方向的一种轮式机械车，又称为司南车。不论车子转向何方，木人的手始终指向指南车出发时设置木人指示的方向古代的车

中国古代的车辆总要靠牲畜拉，速度和载重量都受到很大的限制，人们渴望能制造出载重量及速度较大的自动车辆。我国唐代著名的高僧、天文学家僧一行（原名张遂，公元683—727年）曾提出设想：“激铜轮自转之法，加以火蒸汽运，名曰汽车。”他是世界上最早提出自动行驶车辆概念的人，比西方人设想汽车的时间要早700～800年。世界各国对汽车的探索世界各国对车的畅想

意大利1500年，意大利的文化巨人、文艺复兴时期杰出代表达·芬奇（LeonardodaVinci，1452～1519）开始探索自动车的奥秘，他设想使一个带齿的圆盘进行水平旋转，旋转的力通过带有齿轮的车轴和车轮连接起来，车就可以前进了。但是用什么样的力量才能使圆盘转动起来呢？他从钟表的运转得到了启发：既然发条机构可以积蓄力量，那么它必定能长时间使圆盘转动。世界各国对汽车的探索世界各国对车的畅想

德国1649年，德国的钟表匠汉斯·赫丘在达·芬奇的启示下，制成一辆用钟表发条作动力的车。该车行驶速度1.6km/h，每前进230m用人工上一次发条。这辆车只相当于现代的儿童玩具，在当时却是一个稀世珍宝，竟被瑞典王子卡尔·古斯塔夫（CarlGustaf，1622～1660）用重金购去。世界各国对汽车的探索世界各国对车的畅想

荷兰1604年，荷兰数学家、工程师西蒙·斯蒂芬（SimonStevin，1548～1620）把木轮装到船上，制造出双桅风力帆车，凭借风力驱动帆车行进，这种帆车被称为新能源汽车的雏形。世界各国对汽车的探索世界各国对车的畅想

南怀仁的布兰卡1678年，著名的比利时耶稣会传教士南怀仁在中国京都制成了一辆布兰卡冲动式蒸汽汽车。它可称得上是一辆成功的蒸汽车，但它只是一辆汽车模型而无实用价值。南怀仁的这辆车被《吉尼斯世界纪录大全》认为是汽车始祖。此车是记录在案的最早的汽车。蒸汽时代汽车

世界上第一辆完全依靠自身动力行驶的蒸汽汽车法国人居纽花了6年时间将蒸汽机装在板车上,成功地制造出第一辆蒸汽板车，这是世界上第一辆利用自身动力行驶的蒸汽汽车。锅炉里的蒸汽推动里面的活塞上下运动,通过连杆传给前轮,使车轮转动。单个前轮兼作驱动和转向，最高车速4km/h，每走15分钟后,锅炉的压力就会耗尽,只得