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工程技术

某桥梁桩基础施工对既有隧道的影响

李文静

（济宁市鸿翔公路勘察设计研究院有限公司，山东济南250000）

摘  要：公路修建过程中需要跨越某地铁隧道，为防止后期公路维护对隧道运营产生影响，综合采用跨隧架桥进

行公路施工。该文采用数值模拟研究了桥梁桩基础施工对既有隧道的变形影响，结果表明：1）隧道两方向的拱底、

拱腰以及桩周土体变形基本呈对称分布，隧道拱底竖向位移和拱腰变形随桩基础开挖深度的增大而先增大、后减

少，当开挖深度超过12m时，开挖深度对地表变形的影响基本可以忽略。2）开挖深度小于12m时，桩周土体位

移随开挖深度增大而增大；开挖深度大于12m时，桩周土体变形曲线受开挖深度的影响非常小，施工方案可行。

关键词：桥梁工程；桩基础；既有隧道；变形影响；数值模拟

中图分类号：TU 473        文献标志码：A

0 引言桩基础施工区

地表

随着我国城市化建设的快速发展，城市快速路、立交桥粉质黏土m

5

.

规模得到了空前的发展，实际工程中不可避免地发生桥梁与43.5m

碎石土5.8m5.8mm

隧道相交的现象。当桥梁施工对现有隧道产生影响，可能会8

1

粉土m

造成工程问题，因此有必要进行相关研究，以降低和避免桥0

3

梁施工过程中对既有隧道的不良影响。邢凯等人[1]依托衡深

圳地铁某停车厂工程，采用FLAC3D三维数值有限元手段研人工挖孔灌注桩

究了基础施工、荷载施加和停车场运营阶段对下部既有隧道泥质粉砂岩土

的影响。结果表明，桩基础施工会给既有隧道带来竖向下沉

和整体扭曲问题。杨敏和靳军伟[2]综述了桩基础与既有地铁

图1桩基础与隧道相对位置关系

隧道相互影响、桩基础在荷载作用下对既有隧道承载力的影

响等方面，提出了目前研究的不足和亟待解决的评估方法问周围土体沉降变形的影响，该文采用ANSYS数值有限元

题。路平和郑刚[3]基于天津地铁2号线浅埋隧道与距隧道最建立模型进行计