地铁接触网关节式刚柔过渡施工技术运用分析.pdfVIP

地铁接触网关节式刚柔过渡施工技术运用分析

1.引言

1.1背景介绍

地铁作为城市中重要的公共交通工具，对于城市的交通运输起着

至关重要的作用。而地铁的接触网是地铁系统中不可或缺的组成部分，

它提供了电力供应，使地铁列车能够正常运行。在地铁的运行中，接

触网的质量和稳定性直接影响到列车的运行效果和乘客的舒适度。

本文将通过对地铁接触网关节式刚柔过渡施工技术的运用进行分

析，以期能够更深入地了解这一技术在地铁施工中的应用情况，并为

地铁接触网的改进和完善提供一定的参考和借鉴。通过对该技术的综

合评价和安全性分析，为地铁施工提供更为科学和有效的指导。

1.2研究目的

本文旨在探讨地铁接触网关节式刚柔过渡施工技术的运用分析。

具体研究目的包括：深入了解接触网系统的概念和作用，探究关节式

刚柔过渡施工技术的原理及其在实际施工中的应用情况，分析施工过

程中可能遇到的问题和挑战，评价该技术在提高施工效率和质量方面

的作用，以及对施工安全性的影响进行辨析。通过对这些研究目的的

探讨和分析，旨在为地铁接触网施工领域提供更为清晰的技术运用方

向和策略，并通过对技术运用效果和安全性的评价，为相关领域的从

业人员提供参考和借鉴，促进相关技术的进一步发展和完善。

1.3研究意义

研究的意义主要包括以下几个方面：

1.提高施工效率：关节式刚柔过渡施工技术能够有效减少施工过

程中的人力和时间成本，提高施工效率，缩短工期，为地铁建设提供

更快速的支持。

2.优化接触网结构：通过该技术的运用，可以实现对接触网结构

的灵活调整，提高接触网的稳定性和可靠性，减少故障频率，提高运

行效率。

3.提升安全性：关节式刚柔过渡施工技术在施工过程中有利于降

低施工风险，避免事故发生，保障施工人员和地铁线路的安全。

4.推动创新发展：研究和应用关节式刚柔过渡施工技术，有助于

推动地铁建设领域的技术创新，促进行业的可持续发展。

2.正文

2.1接触网系统概述

接触网系统是地铁供电系统中的重要组成部分，主要负责向地铁

列车提供电力。其构成主要包括接触网、接触线、过渡段等部分。接

触网是通过支柱悬挂在轨道两侧，由导线、横拉索、挂接装置等组成，

其作用是传输电能给列车。接触线则是连接接触网和列车的传导装置，

用于将电能传输给列车上的受电弓。而过渡段则是连接刚性接触网和

柔性接触线的部分，其作用是在刚柔接触处实现平稳过渡，保证电能

传输的顺畅性和安全性。

接触网系统的概述主要包括其结构、工作原理和作用等方面。通

过了解接触网系统的整体构成和工作机制，可以更好地理解关节式刚

柔过渡施工技术的应用。接触网系统的稳定性和安全性对地铁运行起

着至关重要的作用，因此在施工过程中要特别注意系统的稳定性和可

靠性，保证列车的正常运行和乘客的安全。【接触网系统概述】的内容

需要全面贴合实际，结合具体案例和数据进行详细分析，从而更好地

理解该系统在地铁运行中的重要作用。

2.2关节式刚柔过渡施工技术原理

关节式刚柔过渡施工技术原理是指在地铁接触网施工中，通过合

理设计和布置接触网支柱和导线，使接触网在刚性和柔性之间实现平

稳过渡。这种技术的原理主要包括以下几个方面：

1.接触网支柱布置：合理设计和布置接触网支柱，使其在地下结

构和地面结构之间形成支撑，起到固定和支持接触网的作用。支柱的

布置位置和数量需要根据具体工程要求和地形条件进行合理确定。

2.导线选材和设计：选用合适的导线材料和设计合理的导线截面，

确保接触网在受力时能够均匀传递，并能够承受列车通过时的轨迹偏

移和弯曲变形。

3.刚柔过渡区域设置：在接触网的施工区域，设置刚柔过渡区域，

通过控制接触网支柱的布置密度和导线的材料强度，使接触网在这一

区域内达到刚柔过渡的效果，确保列车与接触网的接触平稳，减少对

列车和接触网本身的损坏。

4.节能减振设计：在接触网的刚柔过渡区域，可以设计节能减振

结构，通过合理的减振器设置和减振材料选用，降低列车通过时对接

触网的冲击和振动，提高接触网的使用寿命和安全性。

通过以上原理的应用，可以有效地提高地铁接触网的稳定性和安

全性，减少维护成本和故障率，保障地铁运营的正常进行。

2.3施工过程分析

地铁接触网关节式刚柔过渡施工技术是一项复杂的工程，主要包

括以下几个步骤：