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10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.20.016
某铝合金截面径向压溃力有限元分析
刘俊，王静，郑晓雪
（陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院，陕西西安710200）
摘要：为了仿真某铝合金截面径向压溃力，文章通过调整单元类型、单元尺寸、加载速率等方式来选择合理的模
型参数，比对试验结果，确保仿真结果的准确性。
主题词：铝合金；径向压溃力；仿真
中图分类号：U465.6文献标识码：A文章编号：1671-7988(2019)20-44-03
FiniteAnalysisoftheRadialCrushingForceofaCertainAluminumAlloySection
LiuJun,WangJing,ZhengXiaoxue
(ShaanxiHeavyDutyAutomobileCo.,Ltd.,AutomobileEngineeringResearchInstitute,ShaanxiXian710200)
Abstract:
comparedwiththetestresultstoensuretheaccuracy.
Keywords:Aluminumalloy;Theradialcrushingforce;Simulation
CLCNO.:U465.6DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2019)20-44-03
试验材料为6系6005A-T6，挤压铝型材，其基本性能指
前言标见表1，材料的塑性参数采用多线性弹塑性材料模型MAT
24描述：
轻量化材料的应用是实现汽车轻量化最直接有效的方
表1铝合金性能指标
式，铝合金具有密度低、易挤压成型、力学性能优良，广泛
的应用于汽车工业。研究显示，典型铝制零件一次减重可达
30%~40%，二次减重可达50%，而汽车每减重质量10%，可
表2试验结果
实现节油6%~8%[1]。某商用车铝合金前下防护P2加载试验
过程中（GB26511-2011），发现仿真结果与试验结果偏差较
大，试验结果横梁压溃，而仿真结果横梁仅少许变形。本文
旨在从仿真角度，分析不同建模原因对于铝合金截面径向压
溃力的影响，利用万能拉伸试验机压缩铝合金截面，验证仿
真分析过程的准确性，调整模型参数，从而提高仿真的有效
性，为后期的防护法规试验奠定基础。
1压缩试验
图1截面形状图2试验模型图3试验结果
本试验采用分别长约60mm和400mm的横梁，其截面
作者简介：刘俊（1991-），男，助理工程师，就职于陕西重型汽车
如图1所示，试件静置于试验机底座中心，液压缸下压，万
有限公司汽车工程研究院。
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刘俊等：某铝合金截面径向压溃力有限元分析
能拉伸试验机以20mm/min的速度完成压缩试验，如图2所网格尺寸10mm时存在较大的沙漏。壳单元中eleform=2时，
示，每组试验3次，记录压溃力峰值，其中60mm为校准模为Belytschko-Tsay算法，具有快速求解的
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