XXXX 箱体有限元强度计算.pdf

XXXX箱体强度计算报告

1建立有限元模型

1.1三维模型的建立

在ANSYSWorkbench中建立单个箱体的三维模型。其中为了计算方便，忽

略螺栓、支撑板以及板材上的孔等结构；忽略各个模型的倒角、倒圆、拼接扣等

不必要的结构。模型如图1所示。

图1箱体的力学计算模型

1.2模型的力学性能参数

设置箱体的覆盖件板材为铝合金，支撑板为铸铝，其力学性能参数如图2所

示。

图2铝合金、铸铝的材料力学性能

1.3模型的网格划分

板材覆盖件设置为计算精度较高的结构化网格，而支撑件设置为有利于计

算结果收敛的非结构化网格。控制网格划分的相关度：Relevance=100，控制网

格尺寸大小为：Sizing=50mm。网格划分结果如图3所示，其中网格的节点数为：

139874，单元数为：67670。

图3网格划分结果

1.3约束与载荷

根据技术协议对箱体结构要求：允许承受的均匀载荷为每延米1000N，在此

载荷作用下不得产生塑性变形，箱体允许的最大集中载荷为850N（作用于最大

跨度的对称中心处），最大相对挠度（跨度中心相对于箱体面挠度之差）不大于

5mm。

由于支撑件固定于车厢的侧壁上，所以设置支撑件的固定孔为固定约束。箱

体的上方由四个点固定于车厢的上壁，所以设置该位置Z轴的位移为0。箱体的

载物面的面积约为1平方米，根据技术要求，设置该面上的均布力为1000N，如

图4所示。

图4箱体受均布载荷示意图

同样根据技术要求，设置在支撑件中间的位置（跨距中心）设置集中载荷为

850N，其余约束同上，如图5所示。

图5箱体受集中载荷示意图

2计算结果分析

2.1箱体承受均布载荷

如图6、7为箱体整体变形与应力云图

图6箱体变形云图

图7箱体应力云图

如图8、9所示，为侧面支撑件的变形与应力云图

图8侧面支撑件的变形云图

图9侧面支撑件的应力云图

如图10、11所示，为中间支撑件的变形与应力云图

图10中间支撑件的变形云图

图11中间支撑件的应力云图

2.2箱体承受集中载荷

图12箱体变形云图

图13箱体应力云图

图14侧面支撑件的变形云图

图15侧面支撑件的应力云图

图16中间支撑件的变形云图

图17中间支撑件的应力云图

2.3分析

经以上计算，得出以下结果图表1所示。

表1箱体强度分析计算结果

箱体强度分析均布载荷集中载荷

整体变形0.14755mm0.20394mm

整体应力5.475MPa8.3