轨道交通 地面装置 交流开关设备 第1部分：断路器 编制说明.pdf

《轨道交通地面装置高压交流开关设备及互感器第1部分：断路器》

（征求意见稿）

编制说明

1工作简况

1.1编制依据

根据《国家标准化管理委员会关于下达2023年国家标准复审修订计划的通知》（国标委发〔2023〕

64号）项目计划T-347号的要求，由全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会归口，

并由中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁电气化局集团有限公司、中铁电气化勘测设计研究院有限

公司、中车永济电机有限公司、中国铁路设计集团有限公司、中铁检验认证中心有限公司、通号（长沙）

轨道交通控制技术有限公司、北京北开电气股份有限公司、中车株洲电力机车研究所有限公司共同起草

《轨道交通地面装置交流开关设备第1部分：断路器》。

GB/T32580.1-2016《轨道交通地面装置交流开关设备的特殊要求第1部分：Un大于1kV的单相

断路器》，以及GB/T32580.301-2016《轨道交通地面装置交流开关设备的特殊要求第3-1部分：交

流牵引系统专用测量、控制和保护装置应用指南》中适用断路器的内容的整合修订。

1.2制修订本部分的必要性

随着电气化铁路专用断路器在高速铁路、城际铁路、重载铁路、客货共线铁路以及市域铁路的大量

应用，产品的设计、制造、试验及运行维护管理等技术均得到显著提升，同时随着“一带一路”成为国

家战略，中国高铁“走出去”已在匈塞铁路、雅万高铁等国外铁路成功开通运营，中国标准的输出意味

着被国际社会所接受，并将在今后拥有更大的话语权。

为适用市场需求，保持我国电气化铁路专用断路器的技术标准与国际同步，2024年，依据国际标准

IEC62505-1:2016，组织开展GB/T32580.1的修订工作。标准适用于轨道交通标称电压为25kV、2×

25kV和50kV的断路器，重点规定其额定值、设计和结构、试验等要求。在充分对比分析IEC标准和

国内铁路行业标准的差异性基础上，结合国内前期应用经验，对规范性引用文件、额定值、设计和结构、

试验方法等进行了不同程度的修改，兼顾标准的统一性、适用性和协调性。

1.3编制过程

在本部分的编制过程中，完成了大量的基础研究和编写工作。本部分编制过程概要如下：

（1）标准计划下达后，在标委会组织下，中铁第四勘察设计院集团有限公司、中国中铁电气化局集

团有限公司、中铁电气化勘测设计研究院有限公司等单位成立了标准起草组，对使用条件、绝缘水平等

情况进行了调研，收集了相关技术资料，形成了工作大纲和本部分的草案稿。

（2）标准起草组对前期工作和标准草案深入讨论研究后，2024年10月形成了本部分的征求意见稿

（39），在国家标准委全国标准信息公共服务平台向社会公开征求意见，同时标委会将征求意见稿发往

国铁集团工电部、铁科院机辆所、中国铁设等52个单位定向征集意见。

（3）本部分起草单位和起草人承担的起草工作见表1。

1

表1《轨道交通地面装置高压交流开关设备及互感器第1部分：断路器》起草工作分工表

序号起草单位起草人姓名承担的工作

中铁第四勘察设计院集团有限主持标准编制，负责第1章、第5章、第6章

1李进军、张雷

公司的编制及国际标准翻译。

2中铁电气化局集团有限公司豆保信负责第7章、第9章的编制工作。

中铁电气化勘测设计研究院有

3杜林负责附录A、附录B、附录C的编制工作。

限公司

4中车永济电机有限公司司军民负责第2章的编制工作。

5中国铁路设计集团有限公司李波