德国莱茵河特色游线案例研究分析报告.pptVIP

本报告是严格保密的。*莱茵河，德国*特色游线的打造、旅游功能的完善与有效的环境保护是莱茵河之旅持续发展的背景动力1774年歌德的莱茵河之旅1987年“莱茵河行动计划”1991年“德国统一交通计划”1998年《莱茵河保护公约》2001年国际旅游博览会（在柏林举行）2004年“音乐德国———体验古典与浪漫的二重奏”旅游推广2006年世界杯足球赛“莱茵河2020计划”1790年工业革命起步阶段发展受阻复苏与振兴18世纪工业革命前后文艺界的浪漫主义运动,发现并开启了莱茵河的浪漫之旅,并从19世纪开始成为吸引许多欧洲国家游客旅游中心和德国最重要的观光河流；以观光为主的文化历史游；主要以欧洲游客为主。二战后工业发展导致了20世纪70年代的严重污染,旅游遭遇阻滞；莱茵河保护委员会的成立,开始了大规模投资的治理工作。持续有效的环境治理使莱茵河旅游得以恢复与可持续发展；人口老龄化带来新的需求,刺激了除观光之外的疗养度假等旅游新项目的开发；环保意识的提高带动生态游成为热点；经济发展推动交通体系和旅游设施的完善；开放的国际性活动带来欧美、亚洲等众多海外客源地市场的繁荣；雄厚的经济基础和每年117天的假期使国内游客占到80％以上,本土游趋势明显。发展背景*宾根以浪漫为主题的莱茵河之旅有两百年的历史,成为吸引世界各国游客的旅游中心和德国最重要的旅游胜地巴赛尔莱茵河源头宾根波恩中游地区从美因兹到波恩之间190公里的河段,是莱茵河风光最美的河段,也是德国葡萄酒最有名的产区。美因茨概况“浪漫的莱茵河”精华段2002年,宾根(Bingen)和科布伦茨(Koblenz)之间59公里的精华段被联合国教科文组织评为世界遗产。1774年歌德的莱茵河之旅揭开了莱茵河畔的浪漫时代。从19世纪开始,莱茵河流域以其葡萄园、小镇、古堡为代表的迷人风情,成为吸引许多欧洲国家游客旅游中心和德国最重要的观光河流。上游:（源头—巴塞尔）穿行于山地高原之间，沿岸风景如画，遍布高山、雪峰、草场、森林，建有许多风景区和疗养度假区。中游:（巴塞尔—波恩）中游又可以分为上莱茵低地和莱茵河谷两段。巴塞尔到德国的宾根，是闻名的上莱茵低地。从宾根到波恩之间，称为莱茵河谷，这里气候温和，土壤肥沃，农业发达，尤以葡萄种植业闻名。下游:（波恩—入海口）荷兰境内三角洲地带一派田园景象，同时又是是经济重心和欧洲海运最繁忙的水域。科布伦茨*根据游客停留时间、出行目的和旅游心理需求的不同,开辟了多样化的游线供选择游线一日游及小时游70%多日往返游30％莱茵河中段长短线游客比例游线类别起始点行程需要时间适应游客①短距离游线美因茨—科布伦茨半天一日游及小时游宾根—科布伦茨5个小时博帕德—巴赫阿拉希1个多小时②中距离游线美茵茨—科隆/杜塞尔多夫一天一夜多日往返游③长距离游线从上游瑞士上船，一直坐到荷兰，随着大河入海几天几夜多日往返游（长期度假，极少数）为适应不同游客的停留时间需求,发展了以中短距离为主的多重游线。除基本的经典游线外,游客还可根据个人需要和喜好自行定制游线,并可灵活选择上行或下行的方式。①②③*与波恩、法兰克福等区域中心城市便利的外部交通联系及河谷各城镇之间完善的内部道路系统为组织多样化游线提供了保障游线波恩机场法兰克福机场/法兰克福哈恩机场—火车/租车—科隆/科布伦茨/美因茨欧洲十五国的火车通票/德国火车—科布伦茨火车站/圣高火车站/巴卡拉克火车站/宾根火车站外部交通内部交通游船:科隆到美因茨之间（多个停靠点）渡船:吕德斯海姆和科布伦兹之间（沿途有五个汽车和游客的停靠站，即吕德斯海姆，劳赫，考布，罗蕾莱和波帕德）德国火车:莱茵河的左岸和右岸都设有火车站短途旅游专用火车:从波帕德至埃玛斯豪森（火车的车厢可以提供自行车的运输）汽车:莱茵河两岸都有路况非常好的不限速公路缆车:葡萄园观光工具自行车:许多景区内部有为旅游者提供的自行车道徒步:沿莱茵河以及深入其支流河谷的徒步小径机场不限速公路沿河铁路沿岸城镇河道*游线上分布的众多城镇为避免同质化竞争,各自发挥资源特色,承担不同的功能,构成层次分明的节点体系节点宾根巴卡拉克洛尔希圣Goarshausen博帕德吕德斯海姆科布伦茨波恩美因茨考布坎普林特圣Goar功能:对外交通节点、主要游船码头旅游配套节点高档、规模的接待服务核心景区产业基地功能:观光游览短时间停留简单特色的配套次级码