停车场信息化与智能化管理系统方案设计.doc

停车场(库)信息化综合管理系统方案设计

1概况

1.1背景

1.1.1停车场（库）信息化管理系统建设意义

随着我国经济的快速发展，机动车拥有量迅速增长。根据国家统计局发布的权威数字，截至2005年底，中国民用汽车保有量为3160万辆，其中私人汽车保有量为1852万辆，占总量的58．6％。私人汽车中，载货汽车452万辆，载客汽车1384万辆。2006年中国销售了700多万辆各类汽车，粗略估计，超过60％为私人购买。减去2006年报废的100多万辆汽车，加上新增的400多万辆，专家估计截至2006年底，中国私人汽车保有量接近2200万辆。2006年，中国成为仅次于美国的全球第二大新车市场。2007年至今，中国轿车市场私家车的比例已经达83.2％，在中国1600万汽车保有量中，私人购买占绝对主导地位。

于是，居民乘小汽车出行的次数增多，供需紧张、乱收费、违章停车、进出停车场不易、寻找停车场困难等现象普遍存在，问题日益突出。目前大部分城市的停车设施大多量上不足，质上简陋。许多停车场内管理系统不完善，停车诱导信息缺乏，驾驶人寻找可利用的停车泊位比较困难。这都在一定程度上导致了车主放弃停车场，而在路旁、单位门前等空地乱停乱放，违章停车现象严重，停车场利用率较低。由于目前的停车管理手段相对落后，商业区、娱乐区、人口密集地带等车辆的停放成为亟待解决的实际问题。

增加停车难的数据？

城市交通管理分为动态管理与静态管理，要做好城市静态交通管理，首先在城市规划阶段要根据城市人口、面积、道路状况、功能分区、车辆拥有量等因素合理规划、合理进行停车场布局；其次根据车流运行特性和道路网布局，合理进行路边停车和路外停车场的设置与内部停车管理。

在停车场规划布局完成以后，如何完善停车场内部停车管理就显得非常重要了，随着科技的进步，电子技术、计算机技术、通讯技术不断地向交通领域渗透，当今的停车场管理系统已经向智能型的方向转变。

停车场的智能化，主要是指利用现代高新的科学技术对停车场的运行进行自动化的管

理，提高对车场管理的高效性、可靠性、安全性和停车场运行的自动化运作程度。由于智能停车场的设计大大减少了人工的参与，从而最大限度的减少人员费用，而且避免了由于人为失误或舞弊造成的损失，进而提高整个车场的经济性、安全性和使用效率。

进行停车场智能化管理的意义在于：规范停车秩序，与动态交通和谐发展；避免乱收费

现象，提高停车收费的可信度；提高停车管理人员的工作效率，减轻工作人员的劳动强度；扩充停车信息的可利用形式以及范围，提高停车泊位利用率；提高找寻停车位的便利性，减轻交通污染；保障车辆安全出入停车场以及停车期间的安全，减少损失；停车泊位引导系统的采用，减少了车主进入停车场后寻找停车位的时间。

但目前智能化停车场需要的相关技术并不很令人满意，这些技术要么没有成熟运用于智能停车场管理系统中，要么只是实现了局部智能化，例如功能单一的自动计费系统等。所以目前的停车场管理系统整体自动化程度和智能化的程度还不是很高。

1.1.2停车场（库）信息化管理系统建设总体目标

城市停车场信息化管理系统的总体目标是将广泛应用的各停车场收费系统及管理设施的停车信息充分的利用起来，为城市停车管理和停车诱导提供信息服务，并为静态交通的科学合理规划提供决策的信息。城市停车场管理信息系统的建立推进了城市智能交通系统的发展，为智能交通系统提供了一种支撑的系统。系统的建立，使道路使用者在出行前或出行中，能够在道路显示屏或互联网上获得当时车辆停车场使用情况等信息，主动地去选择最短路径达到停车场停放车辆，避免出行者的盲目性，以提供道路停车场的停车率和道路利用率，减少城市道路交通堵塞。

单个停车场信息化管理系统的目标就是通过采用目前国内外先进而成熟的技术和高度自动化的机电设备，按国内外最先进、高效的管理模式，并结合用户在停车场收费管理方面的需求，以及交通管理方面的经验而集成开发的系统。该系统提供一种高效率的管理方式，使停车场使用者可以在最短的时间内进入或离开停车场，以提高停车场管理质量，取得高的经济效益和良好的社会效益。

1.2国内外停车场（库）信息管理系统应用发展状况

1.2.1国外停车场（库）信息管理系统应用现状

目前国内外大多是针对某一方面的研究，例如停车诱导系统，停车收费系统等，取得了良好的效果，为智能化停车场（库）管理体系的研究提供了理论与实践基础。

早在1971年，在德国的亚琛市就建立了停车诱导系统。这也被认为是世界上最早的停车诱导系统。该系统对市内的12处停车场（库）在主要的交叉路口设置了光电显示的停车场（库）诱导标志，截至