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客车检车员应知应会

1.车辆按用途如何分类?

答：车辆按用途分为客车、货车及特种用途车(如试验车、发电车、轨道

检查车、检衡车、除雪车等)。

2.车辆上应有哪些明显标记?

答：车辆应有明显的标记:路徽、车号(型号及号码)、制造厂名及日期标牌、

定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等共同标记和特殊标记;客

车及固定配属的货车上并应有所属局段的简称;客车还应有车种、定员、速度

标记;电化区段运行的客车、机械冷藏车应有电化区段“严禁攀登”字样。

3.《技规》中对车辆检修及修程是如何规定的？

答：车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的

专业化集中修。车辆修程，客车分为厂修、段修、辅修，最高运行速度超过

120km/h的客车按走行公里进行检修，修程为A1、A2、A3、A4；货车分为

厂修、段修、辅修、轴检。检修周期及技术标准，由铁道部有关车辆规章规

定。

4.《技规》中对车辆行车安全装置配备是如何规定的？

答：车辆须装有自动制动机、手制动机(含脚踏式，下同)。编入特快旅客

列车、快速旅客列车、普通旅客快车的客车应装有轴温报警装置。最高运行

速度超过120km/h的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，其空

气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离；最高运行速度超过

90km/h的货车应装有空重车自动调整装置。客车内应有紧急制动阀及压力

表，并均应保持作用良好，按规定时间进行检查、校对并施封。车辆的制动

梁及下拉杆必须有保安装置。

5.《技规》中对车辆轮对内侧距离是如何规定的？

答：车辆轮对的内侧距离为1353mm，其容许差度不得超过±3mm；轮

辋宽度小于135mm的，由铁道部规定。

6.《技规》中对旅客列车编组是如何规定的？

答：旅客列车按旅客列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客

的车辆作为隔离车，列车最后一辆的后端应有压力表、紧急制动阀和运转车

长乘务室。行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后

第一位和列车尾部，起隔离作用；在装有集中联锁计算机监测设备、列车运

行监控记录装置的区段，旅客列车可不挂隔离车。如隔离车在途中发生故障

摘下时，可无隔离车继续运行。局管内旅客列车经铁路局长批准，可不隔离。

7.哪些车辆禁止编入旅客列车?

答：下列车辆禁止编入旅客列车:(1)超过定期检修期限的车辆(经车辆部门

鉴定送厂、段施修的客车除外);(2)装载危险、恶臭货物的车辆。

8.《技规》中对旅客列车制动关门车是如何规定的?

答：旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障,在

站停时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车。

9.列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值是如何规定的?

答：列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值:运行速度不超过

120km/h的列车为800m;运行速度120km/h以上至140km/h的旅客列车

为1100m;运行速度140km/h以上至160km/h的旅客列车为1400m;运行

速度160km/h以上至200km/h的旅客列车为2000m。

10.《技规》中列车运行中发现技术不良车的处理是如何规定的?

答：旅客列车(包括混合列车中的客车)在有客列检的车站,货物列车(包括

混合列车中的货车)在有主要列检所的车站,发现技术不良的车辆,因条件限制

不能修理时,应由列车中摘下修理。列车在其他车站发现技术不良的车辆,因特

殊情况不能摘下时,如能确保行车安全,经车辆调度员同意,可回送到指定地点

进行处理。特