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基于电子样机技术的客车设计与开发

刘兆剑;熊欣

【摘要】从电子样机技术的内涵和优势出发，结合客车设计与开发的特点，建立

客车电子样机并进行协调性分析，为同行提供参考。%Proceedingfrom

connotationandadvantageofdigitalmock-up（DMU）technology,the

bus/coachdigitalmock-up（DMU）isconstitutedaccordingtothe

characteristicsofthebus/coachdesignanddevelopment.Onthisbasis,

theDMUharmonyanalysisesarebeendoneemphatically.Theauthorswill

provideareferenceforthesameoccupationers.

【期刊名称】《客车技术与研究》

【年(卷),期】2011(000)005

【总页数】4页(P16-19)

【关键词】电子样机;客车;设计;开发

【作者】刘兆剑;熊欣

【作者单位】桂林大宇客车有限公司,广西桂林541003;武汉理工大学汽车工程学

院,武汉430070

【正文语种】中文

【中图分类】U462;TP35

1电子样机技术概述

1.1电子样机技术的内涵

在传统的三维设计年代，物理样机（PMU：PhysicalMock-Up）使工程技术人员

对自己设计方案的了解更为形象和直观，同时使工程技术人员可以进行一些产品的

功能性分析，并且进一步进行设计方案的研讨和验证。但是二十世纪90年代以来，

随着各种产品的更新换代越来越快，采用物理样机进行新产品设计的测试验证，需

进行加工、装配、测试和再设计，导致新产品开发周期长、成本高，难以适应新产

品开发的需求，同时，计算机三维辅助设计技术却出现了飞速的发展。所以，通过

计算机三维设计技术建立电子样机（DMU：DigitalMock-Up）实现物理样机的

作用，并缩短周期和降低成本，就成为一种新的思路。

电子样机技术被很多人理解为就是通过三维模型将零件装配在一起，其实，实现三

维是实现电子样机的最基本的一步。根据欧洲高级信息化技术组织的定义：“电子

样机是对产品的真实化计算机模拟，满足各种各样的功能，提供用于工程设计、加

工制造、产品拆装维护的模拟环境；是支持产品和流程、信息传递、决策制定的公

共平台；覆盖产品从概念设计到维护服务的整个生命周期。”[1]

由此可见，电子样机技术主要是指在计算机平台上，通过三维CAD/CAE/CAM软

件，建立完整的产品数字化样机，组成电子化样机的每个部件。除了准确定义三维

几何图形外，还赋有相互间的装配关系、技术关联、工艺、公差、人力资源、材料、

制造资源、成本等信息，电子样机应具有从产品设计、制造到产品维护各阶段所需

的所有功能，为产品和流程开发以及从产品概念设计到产品维护整个产品生命周期

的信息交流和决策提供一个平台[2]。

1.2电子样机技术的优势

电子样机技术的核心部分是利用先进的CAD建模技术和多体系统运动学与动力学

建模技术。近年来，计算机可视化技术的发展为这些技术提供了友好的用户界面，

计算机的计算速度和存储容量的飞速提高为研究和实施电子样机技术提供了技术可

能（如图1所示）。工程师完全在计算机上建立数字化产品模型，从工业设计开

始到产品工程化设计、工艺工装设计的全过程，采用三维数学模型进行产品的设计、

评估、修改和完善，并采用电子样机尽可能多地来代替原来的物理样机试验，在数

字状态下仿真计算，然后再对原设计重新进行组合或者改进。因此，这样常常只需

要制作一次最终的物理样机，就可使新产品开发获得一次成功。

图1基于电子样机技术的新产品开发环境

电子样机技术在新产品开发过程中的推动作用主要表现在以下几个方面：

1）在产品的概念设计阶段，应用系统工程的方法，确定产品的总体参数和局部参

数，并定义两者的关联控制结构，实现产品级的参数化。这样可以很好地贯彻设计

师的设计意图和实现对概念模型因个性化需求的快速修改、优化和评估。

2）在产品的初步设计阶段，通过贯彻自顶向下的设计思想，建立部件级的几何关

联结构和约束层次关系，并确定详细设计步骤实现部件级的相关修改。

3）在产