港口生产过程中安全生产事故隐患点控制及预防(43张PPT).ppt

港口安全知识培训;安全生产是一个系统工程，系统中的任何一个环节断链都可能导致灾难性的后果。这就是说要确保安全生产，就必须从优化系统开始，强化人们的系统意识，关注协调和配合。伴随着社会分工越来越细，必然导致在安全生产这个大系统中，存在着岗位与岗位、部门与部门、上下级之间许多交点问题，我们称之为管理的交点，对任何一个交点的漠视和配合上的失误，就象木桶木板之间的缝隙一样，都会带来漏水的损失或全局的失败。;●港口经营单位安全生产事故应急预案是国家安全生产应急预案体系的重要组成部分。

总结：通过近年来与港口企业的合作与交流，我感觉：

事故隐患泛指生产系统中可能导致事故发生的人的不安全行为，物的不安全状态和管理上的缺陷。

汽车进入港区时由于载货过高，块状货物可能从车箱顶上掉落，对车边人员造成伤害。

※借此机会再次感谢在座的各位。

◆②传动装置（电动机、联轴器）均无防护罩；

◆我市冬季的气温较低，历年最低气温为-5℃。

二、生产运营系统—2.

◆我市冬季的气温较低，历年最低气温为-5℃。

●4、无醒目的安全警示标志，安全标语等（港区道路无交通指示牌、钢引桥及码头平台无限载、限速标志等警示标志；

作业过程中的起重机或吊物发生碰撞；

应急预案应当包括应急组织机构和人员的联系方式、应急物资储备清单等附件信息。

现场作业人员应按规定穿戴劳保用品（水手作业时应穿戴救生衣，禁止穿拖鞋）

在船舶靠泊、移船作业时以及趸船锚碇不稳造成对码头趸船的碰撞，如果作业人员站立在附近则可能造成落水。

长期接触高强度噪声能造成人的听觉系统损伤，噪声还能影响操作人员情绪，掩蔽作业过程中的指挥信号、警示信号，导致作业人员操作、配合失误，增加了工伤事故的发生率。

作业中吊具、吊索断裂；

●输送设备胶带、运输设备的轮胎及各种电气设备的绝缘物大多属于易燃物，使用中如果电流过热、开关电闸、接地不良或损坏，都可能引起明火。

◆起重机的操作人员作业时处于特定的操作环境中，人员操作始终保持相对固定的作业姿势，长期如???，会使作业人员引发身体局部疲劳蓄积、椎间盘退变等强迫体位职业病。

第三部分应急救援预案—安全应急救援管理对策措施

汽车进入港区时由于载货过高，块状货物可能从车箱顶上掉落，对车边人员造成伤害。;第一部分码头主要危险、有害因素;;第三部分应急救援预案;第三部分应急救援预案—安全应急救援管理对策措施;第三部分应急救援预案—安全应急救援管理对策措施;第三部分应急救援预案—安全应急救援管理对策措施;第三部分应急救援预案—安全应急救援管理对策措施;●①设备老旧、隐患较大(尤其是趸船)；

●②设备本质安全性不高（钢引桥、旧吊机）；

●③安全技术防范措施缺乏；

●④从业人员专业素质不高（吊机工、电工、焊工、趸船水手、皮带工、指挥手（喊关）等要加强安全技术培训）。;1、淹溺;2、高处坠落;3、触电;4、坍塌;5、火灾爆炸;4职业危害—其它职业危害

二、生产运营系统—1.

●主要在经过引桥或跳板上行走进入码头或趸船、上下船跨档、在码头边带缆作业过程滑入江中，以及在水上栈桥上进行检修、调整皮带机作业中发生滑落江中；

★根据《企业职工伤亡事故分类》标准，综合考虑起因物、引起事故的诱导性原因、致害物、伤害方式等，将码头危险、有害因素分为以下几类：

◆②多数吊机起重量限制器拆除；

●1、若水工建筑物为高桩结构，桩台所承受载荷及船舶停靠时产生撞击力如不能满足设计要求，可能导致建筑物坍塌、人员伤亡、设备损坏的严重后果。

这就是说要确保安全生产，就必须从优化系统开始，强化人们的系统意识，关注协调和配合。

特别是桂花桥码头皮带机系统存在很大隐患。

由于进入港区时往往路途较远，司机易疲劳驾驶，且进入港区的车辆大多为大型车辆，车箱较高，载重量大，易遮挡视线，在码头区向漏斗喂料倒车作业，如后面有人不注意时易造成人员伤害；

◆⑦部分码头趸船不平衡应进行配载，但南征码头配载不合理；

港区主要机械设备为皮带输送机、装载机等。

◆我市冬季的气温较低，历年最低气温为-5℃。

●台风季节大风可能引起的船舶翻沉、装卸机械设备倒塌、装卸设备吊重作业过程被大风翻倒，可能在码头区发生，大风期间作业造成人员被砸，主要是在大风时对临时建、构筑物造成吹倒、造成掉落物品等而人员被砸等。

※借此机会再次感谢在座的各位。

●台风季节大风可能引起的船舶翻沉、装卸机械设备倒塌、装卸设备吊重作业过程被大风翻倒，可能在码头区发生，大风期间作业造成人员被砸，主要是在大风时对临时建、构筑物造成吹倒、造成掉落物品等而人员被砸等。

★安全管理制度基本建立

二、生产运营系统—2.

现场作业人员应按规定穿戴劳保用品（水手作业时应