【柴油机】柴油机保养程序 柴油机维护和修理保养.pdfVIP

【柴油机】柴油机保养程序柴油机维护和修

理保养

1、检查发电机:机油平面，冷却液平面。

2、日检发电机有无损坏、掺漏，皮带是否松弛或磨损。

3、检查空气滤清器，清洁或更换空气滤清器芯子。

4、放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物。

5、检查水过滤器。

6、检查起动蓄电池。

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7、起动发电机并检查有无影响。

8、用空气及清水冼冷却器前后端的散热片。

9、更换发电机机油。（机油更换周期为250小时或一个月）

10、更换机油滤清器。（机油滤芯更换周期为250小时或一个

月）

11、更换燃油滤清器滤芯。（更换周期为250小时或一个月）

12、更换冷却液或检查冷却液。（水滤芯更换周期为250—300

小时，在冷却系统中加注补充冷却液DCA）

13、清洁或更换空气滤清器。（空气滤清器更换周期为500—

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600小时）

14、检查或调整电子调速工作情形。

15、对准发电机润滑点压注润滑油脂。

16、对准发电机励磁部分进行除尘工作。

17、检查增压器轴向及径向间隙，如超差应适时修复。

18、清洗并校正喷油嘴、燃油泵

冬季使用柴油机的七大禁忌

一、放水过早或不放冷却水。

熄火前以怠速运转，待冷却水温度降至60℃以下，水不烫手，

再熄火放水。若过早放掉冷却水，机体在温度较高时蓦地受冷空气

侵袭会产生骤缩，显现裂纹。放水时应将机体内残存的水彻底排出，

以免其结冰膨胀，使机体胀裂。

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二、随便选用燃油。

冬季低温使柴油的流动性变差，粘度增大，不易喷散，造成雾

化不良，燃烧恶化，导致柴油机的动力性和经济性能下降。故冬季

应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。一般要求柴油机的凝点应低

于本地当前季节最低气温7—10℃。

三、用明火助燃起动。

不能把空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置

于进气管内实行助燃启动。这样在启动过程中，外界的含尘空气就

会不经过滤而直接吸入气缸内，造成活塞、气缸等零件的异常磨损，

还会造成柴油机工作粗暴，损害机器。

四、用明火烘烤油底壳。

以免使油底壳内的机油变质，甚至烧焦，润滑性能降低或完全

失去，从而加剧机器磨损。冬季应选用低凝点的机油，启动时可接

受机外水浴加温的方法来提高机油温度。

五、启动方法不当。

冬季，有的驾驶员为能够快速启动柴油机，常接受无水启动

（先启动，后加冷却水）的非正常启动方法。这种做法会对机器造

成严重损害，应禁止使用。

正确的预热方法是：先将保温被罩在水箱上，打开放水阀，向

水箱内连续注入60—70℃的清洁软水，用手触摸放水阀流出的水有

烫手感觉时，再关闭放水阀，向水箱灌入90—100℃的清洁软水，

并摇转曲轴，使各运动件得到适当预先润滑，然后再行启动。

六、低温负荷作业。

柴油机启动着火后，有些司机迫不及待地立刻投入负荷作业。

着火不久的柴油机，由于机体温度低，机油粘度大，机油不易充入

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运动副的摩擦表面，会引起机器严重磨损。另外，柱塞弹簧、气门

弹簧和喷油器弹簧由于“冷脆”也简单断裂。故冬季柴油机启动着

火后，应以低中速空转几分钟，等冷却水温度达到60℃时，再投入

负荷作业。

七、不注意机体保温。

冬季气温低，简单使柴油机工作时冷却过度。故保温是冬季用

好柴油机的关键。在北方地区，冬天使用的柴油机都应配备保温套

和保温帘等防寒设备。

另外节温器对柴油机工作时的升温起侧紧要作用。故入冬前应

检查节温器的工作是否正常，失效的节温器应适时更换。

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