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20177EngineeringEquipmentandMaterials

年月|工程设备与材料|·101·

钻孔桩基础施工偏位的控制和测量方法

罗富亮

（秦皇岛路桥建设开发有限公司，河北 秦皇岛 066000）

摘要：钻孔灌注桩基础是公路工程中桥梁基础和工民建筑应用最广泛的一种基础形式。分析钻孔灌注桩在施工过程中

发生的偏差，并进行必要的控制，采用行之有效的测量方法是保证桩位正确的重要措施。

关键词：钻孔灌注桩；施工偏位控制；测量方法

U443.15+4A20962789201707010102

中图分类号： 文献标志码： 文章编号：-（）--

DOI:10.19537/j.cnki.2096-2789.2017.07.064

钻孔灌注桩基础是目前高速公路梁式桥梁、板式桥线，在十字线的中心拴带有浮标的简易对中器；对中器

梁、刚构固结式桥梁等桥梁基础的主要形式，具有适应线的长度为（笼顶加劲筋至水面的距离-漂浮物高度的一

性强，施工操作简单、所需施工设备少等优点。但是由半），然后再根据护筒两侧测量放样的点到桩位中心距离，

于钻孔灌注桩施工大部分是在地面以下水中进行的，其或者地面拉十字线用线坠对中，能够很好的保证桩基钢

施工过程中不方便直接观察，成桩后不能立即进行验收，筋笼的允许偏位。

它又是最容易出现质量问题的一种基础形式。分析钻孔

灌注桩基础施工中的偏位产生原因，是解决钻孔灌注桩

基础偏位质量问题的重要手段。

1桩基钢筋笼偏位的原因

在钻孔灌注桩基础施工中，桩基钢筋笼偏位是比较难

控制的技术指标，产生原因有两个：

（1）由于钻机就位时、和钻进过程中的孔位偏差引

起的。桥梁的桩位施工大部分存在水塘、河流河床、山涧

等不良地质、地貌恶劣的状况，钻孔前必须平填场地或搭

设筑岛平台，开孔前按测量放样埋钢护筒，钢护筒比设

计孔径大20～40cm。埋设护筒中心应尽量与桩中心重合，

图2水中确定钢筋笼的位置

钻机对中就位时有一定困难，工人操作不当会导致对中

偏差。钻机钻孔施工过程主要是利用旋转切割土体钻进，（3）护筒中心的重新测量检查与钻孔设备的就位。

并在钻进同时使用循环泥浆的方法护壁排渣，继续钻进如图3所示，埋设好护筒后应即时进行护筒中心的重新

成孔，若钻进过程遇有壁侧岩石，会使钻头偏离原来的测量放点检验和钻机就位。若发现护筒中心偏位超限应

正确的中心，孔位偏离。重埋，不能侥幸。再次定好桩中心后应检验引桩的正确性、

（2）因为成孔后下钢筋笼笼顶在水面以下，未能使必要时重新引桩。因为是在软土、特别是水塘回填平台

钢筋笼正确对中，产生偏差。钻孔桩钻到桩底设计标高后，上施工，不可能填筑有足够宽的平台做引桩，可以用四根

要按照桥涵施工技术规范验孔、清孔。清孔后将钻机吊长30cm左右的钢筋或电焊条成90设置于钢护筒的四周，

离孔位，下按设计桩径制作的钢筋笼并进行水下对中，紧贴护壁，便于拉线检验钻机就位的准确性。护筒埋好

若对中操作不当或护桩有碰动则可产生钢筋笼中心与桩后应对其进行必要的加固，在护筒口周围围砌一层砂袋

中心不重合现象。堆平护筒口，护筒口顶下20～30cm位置焊14号槽钢或

φ50钢管，槽钢或钢管