论极端天气条件下运输企业行车安全的应急对策与预防必要性.pdfVIP

论极端天气条件下运输企业行车安全的应

急对策与预防必要性

案例：2010年2月10日7时40分，陕西省汉中市汽车运输

总公司一辆号牌为陕F16093的大客车（核载33人，实载33人），由

甘肃省陇南市开往陕西省略阳市，当行至陇南市武都区境内省道205

线125公里加200米处时，车辆驶出路外翻入沟中，造成8人死亡。

据初步调查，事故的直接原因为雾大、路面结冰湿滑所致。

安全委员会曾做出如下要求：一是突出预防为主，

强化事前预防各项措施，进一步加强春运期间的安全生产工作。以预

防为主、加强监管、落实责任为重点，务必把春运期间各项安全防范

措施落实到位。要加强与气象部门的联系，切实做好应对冬季大雾、

雨雪冰冻等恶劣和极端天气的各项准备工作，及时启动应急预案，确

保人民群众出行安全。二是突出加强监管，加大路面执法力度，依法

严厉打击客车超速、超载、非法营运等行为。各级交通运输部门要督

促运输企业切实落实安全生产主体责任，严格安全管理；督促运输企

业对营运客车的安全技术状况进行全面检查，坚决杜绝不合格的客运

车辆参与营运；督促运输企业对营运客车驾驶员强化监管，充分利用

具有汽车行驶记录仪功能的卫星定位系统（GPS）等技术，加强对营

运车辆驾驶员的动态监管，避免超速、超载、疲劳驾驶、非法上下客

和非法跨区域经营等行为，对于在春运期间发生超载超速等违法行为

的，要依照有关规定从严从速予以处理。三是突出落实责任，严格安

全问责制度，依法从严从速查处事故。各地要按照“四不放过”和“依

法依规、实事求是、注重实效”的原则，对春运期间发生的道路交通

事故，及时查清事故原因，查明事故性质，认定事故责任，依法从严

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从速处理。深刻吸取事故教训，迅速落实整改措施，并将事故调查处

理结果及时向社会公布，用事故教训推动安全生产工作。【1】

道路交通事故原因分析：

1、雾：由于丘陵地区河流众多，周围山峦层叠，因

此大雾多发，特别是市区路面平整，起雾往往是在很短的时间内，由

市郊迅速飘移而来，起雾时间短，浓度大，有时甚至是呈微小水滴状

态，能见度有时不到10米，即便是在繁华的十字路口，近在咫尺的

红绿灯也分辨不出，对路面行车安全构成极大威胁。

2、冰雪：冬季冰雪天气较多，地面上存留的水、雪

在低温下易大面积结冰，公路摩擦系数减小。如遇车辆快速行驶、制

动不良或是急拐弯等均易引发意外事故。

以上两种情形均可引起另一种情形：即是当一起事

故发生后，不能及时挪开和排除障碍，后面驶入雾区或是冰雪覆盖路

段车辆因减速不及或未与前车保持足够安全距离，所以很难逃脱与前

车追尾和被它车追尾。这种情形在高速公路上尤为多见，且高速公路

上车速往往较高，因此造成的损失更为惨重。

二、运输企业面对极端天气下的预防措施（人防、

物防、技防）：

（一）硬件设施预防（物防）：

1、客、货运参营车辆的维护作业项目和程序应当符

合国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB18344）等有关技

术标准的规定；机动车综合性能符合国家《营运车辆综合性能要求和

检验方法》（GB18565）、《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》（GB1589）

规定。从事高速公路客运或者营运线路里程在800公里以上的客运车

辆，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要

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求》（JT/T198）规定的一级技术等级；营运线路里程在400公里以上

的客运车辆，其技术等级应当达到二级以上；其他客运车辆的技术等

级应当达到三级以上。按规定安装使用符合国家标准的行车记录仪、

GPS；按规定保足保险额。从事大型物件运输的车辆，应当按照规定

装置统一的标志和悬挂标志旗；夜间行驶和休息时应当设置标志灯；

罐式专用车辆的罐体应符合《钢制压力容器》（GB18564）等国家标准

规定的技术条件，应当在罐体检验合格的有效期内承运危险货物。

2、每月定期召开安全生产例会，学习国家相关安全

生产方针、政