2024年公务用车调研报告.pdfVIP

2024年公务用车调研报告

公务用车调研报告通用1

一、公务用车的现状及问题

我市原有的公务用车体制同全国一样，是计划经济产生并沿袭下来的传统模式。20xx年至

20xx年，市直机关和事业单位平均每年每辆单车帐面直接支出为2.7万元，加上司机工资、补

贴、车辆保险、车库折旧、大修等费用，每辆单车年实际平均支出为7.7万元，三年公务用车实

际总支出为2725万元。

同时，三年新购车辆206台，购车支出1615万元，年均购车支出539万元。公务用车消

费占财政支出的比例超过9%。

这一体制主要存在四方面的问题：一是公务用车费用高，财政负担沉重。调查显示，每年一

辆公务车的运行成本至少7万元，有的甚至超过10万元，加上每年财政负担的大修费用等，公

务用车支出的口子越来越大，财政及各单位早已不堪重负。二是公务用车私用严重。公务用车消

费在民间早有“三三制”之说。即在公务用车使用中，办公事占1/3，领导干部及亲属私用占

1/3，司机私用占1/3。三是公务用车使用效率低下，浪费惊人。据调查，社会其他营运车辆每

万里运行成本平均为8215元，而党政机关则高达数万元;出租车的使用效率约为公务用车的5

倍，而运营成本仅为公务用车的13%