前保吸能盒结构DFSS方法稳健性设计解析.docx

Altair2015技术大会论文集

前保吸能盒结构DFSS方法稳健性设计解析

周会锋李碧浩王大志

上海汽车集团股份有限公司技术中心,上海,中国,201804

摘要：整车设计开发前期，无法对吸能盒结构的诸多结构特征的重要性做出明确的判断。本文基于DFSS

设计理论，通过采用HyperStudy等工具，分析吸能盒主要的设计变量对RCAR工况性能及零件成本重量

的重要度等级，将主要的结构特征在设计过程中的先后重要程度进行分析研究，并做出归纳总结。让每位

设计者在项目前期开发中对吸能盒结构采取有的放矢的设计策略，并为整车正向开发提供有效的设计指导

思路，提高开发效率。

关键字：吸能盒；结构特征；DFSS；HyperStudy;RCAR

ResearchRobustMethodofFrontCrashCanStructure

DesignBasedonDFSSDesignTheory

ZhouHuifeng;LiBihao;WangDazhi

SAICMotorTechniqueCenter(SMTC),Shanghai,China,201804

Abstract：Duringtheinitialvehicleprojectdevelopmentstage,itcan’testimatetheweightinessofall

thecrashcanstructurecharacters.Inthisarticle,usingDFSSdesigntheory,analysisallthecrashcan

structurecharactersbasedonRCARloadcaseperformanceandcrashcanweightandcosts,givethe

generalorderofcrashcanstructurecharactersaccordingtodifferentperformance.Itgeneratesthe

workingguidelineofvehicleprojectintheearlyofdevelopmentstage,andraisesourengineersworking

efficiency.

Keywords:Crashcan;Structurecharacter;DFSS;HyperStudy;RCAR

1前言

整车结构中，前后防撞梁和吸能盒结构的主要设计目的是为了满足低速碰撞（RCAR）性能保险等级

的要求。整车设计开发前期，吸能盒结构的特征（主要包括吸能盒材料、厚度、开口形状、横截面大小、

诱导槽形状和位置、倒角、前后端面尺寸等）需要根据相关性能和周边布局进行设计。在诸多的结构特征

中，哪些特征是主要的，哪些特征是次要的，前期很难做出精确的判断。为什么会产生这种不确定的判断，

除了结构种类繁多无法分析之外，更重的原因是设计者未能对吸能盒的各个结构特征在设计开发过程中所

起的作用有足够的了解，掌握不够准确，从而设计前期无法清晰化着手工作，往往都是参照某车型或

benchmark某些车型的结构特征，知其然，不知所以然。

通过本次设计分析，想要达到的目标就是结合六西格玛（DesignforSixSigma——DFSS）设计理论

[1]，将吸能盒结构的特征在设计过程中的先后重要程度进行明晰化，了解吸能盒结构各种特征在低速碰撞

中所起到的作用，让每位设计者在前期设计开发中对吸能盒结构可以采取有的放矢的设计策略，做到游刃

有余。为整车正向开发提供有效的设计指导思路，从而提高开发效率。

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2DFSS功能介绍

DFSS综合来讲，是运用一套系统化的工程技术以设计出符合六西格玛水平的产品、流程或服务的管

理制度。DFSS设计理论有三层不同的意义，一指3.4DPMO（DefectsPerMillionOpportunities），表示

零部件的关键质量特性达到六西格玛的程度，可以直接从DPMO数值大小来比较不同复杂程度的产品/流

程；第二是代表一种方法论，采用DFSS结构化的问题解决蓝图与工具；第三是代表解决问题的一种哲学

或文化，是降低企业流程的变异、以客户需求为导向、以数据为决策根据的一种服务管理思想。

3DFSS设计流程

3.1项目介绍

前后防撞梁吸能盒结构的主要设计目的是为了满足低速碰撞（RCAR）性能保险等级的要求，在RCAR

工况下，吸能盒结构作为主要的变形零部件，在变形的同时