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2014年3月上施工技术
第43卷第5期CONSTRUCTIONTECHNOLOGY5
DOI:10.7672/sgjs2014050005
聚丙烯纤维对水泥混凝土路面抢修材料性能影响研究?
李巍1,2,张晓平2,陈谦2
(1.辽宁省交通厅公路管理局，辽宁沈阳110005;2.沈阳建筑大学土木工程学院，辽宁沈阳110168)
［摘要］探讨了聚丙烯纤维掺量对水泥混凝土路面抢修材料性能的影响，对耐磨性能和抗渗性能进行了系统研究。结果表明：当聚丙烯纤维的体积掺量为0.1%~0.2%时，水泥混凝土路面抢修材料的流动度、终凝时间、抗折强度和抗压强度均满足施工要求；抗渗性能无明显改变；耐磨性能明显提高，且2h,28d及90d的耐磨性能均高于普通混凝土。
［关键词］公路工程；水泥混凝土路面；聚丙烯纤维；抢修；抗渗性能；耐磨性能
［中图分类号］U416.217［文献标识码］A［文章编号］1002?8498(2014)05?0005?04
StudyontheEffectofPolypropyleneFiberonthePerformanceof
RepairMaterialsforCementConcretePavement
LiWei1,2,ZhangXiaoping2,ChenQian2
(1.HighwayManagementBureauofLiaoningCommunicationsDepartment,Shenyang,Liaoning110005,China;
2.SchoolofCivilEngineering,ShenyangJianzhuUniversity,Shenyang,Liaoning110168,China)
Abstract:Theeffectofmixingamountofpolypropylenefiberoncementconcretepavementrepairmaterial
properties,thewearresistanceandimpermeabilitywerestudied.Theresultsshowedthatwhenthepolypropylenefibervolumecontentwas0.1%~0.2%,theinitialfluidity,finalsettingtime,flexuralstrengthandcompressivestrengthofthecementconcretepavementrepairmaterialmettheconstructionrequirements;impermeabilityhadnoobviouschange;wearresistanceimprovedobviously,andwear?resistingperformanceof2h,7dand28dwerehigherthanordinaryconcrete.
Keywords:roadconstruction;cementconcretepavement;polypropylenefiber;rushrepair;
impermeability;wearresistance
0引言
随着中国整体实力的增强、国家经济的飞速发展和人们生活水平的提高，中国各类机动车辆日益增长，公路路面的破坏日趋加速[1?3]。从现有的特别是20世纪80年代末修建的水泥混凝土路面来看，由于原材料、设计水平、施工能力、施工管理、质量控制、自然条件以及超限运输[4?5]等原因，投入使用2~5年就需要大面积修补。然而部分道路处于市区或者比较重要的地段，开放交通的时间有限，因此需要研究一种水泥混凝土路面抢修材料，开放交通时间4~6h,可实现薄、厚(2~30c
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