轨道系统基础知识之轨道结构介绍(ppt共67张).ppt

轨道系统基础知识一

轨道结构;目录;1铁路线路的平面和纵断面

设在桥梁中心里程（或桥头）处，标明桥梁编号和中心里程。

不分开式（含混合式）扣件：道钉直接把钢轨和铁垫板固定在轨枕上，多用于木枕，现已淘汰；

2线路平面图和纵断面图

a=(L-c-2b)/(n-3)

轨道系统基础知识之轨道结构介绍(PPT67页)

a=(L-c-2b)/(n-3)

轨道系统基础知识之轨道结构介绍(PPT67页)

在列车运行的动力作用下，轨道的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的最高速度，安全、平稳和不间断地运行。

接头处还要满足钢轨热胀冷缩的要求。

阻止轨道在列车动力作用下发生纵、横向位移，从而确保轨道稳定；

阻止轨道在列车动力作用下发生纵、横向位移，从而确保轨道稳定；

地铁正线及出入段线d的轨枕铺设数为：直线及半径R400m的曲线地段1600~1680根/km，枕间距595~625mm。

线路纵断面由平道、坡道及设于变坡点处的竖曲线组成。

轨道系统基础知识之轨道结构介绍(PPT67页)

直线上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离。

是一种小阻力、大调高量、分开式弹性扣件

利于排水，使轨枕及路基面保持干燥状态；

轨道系统基础知识之轨道结构介绍(PPT67页)

轨道系统基础知识之轨道结构介绍(PPT67页)

轨道系统基础知识之轨道结构介绍(PPT67页)

具有足够的扣压力，阻止钢轨的纵横向位移；

轨道系统基础知识之轨道结构介绍(PPT67页)

利于排水，使轨枕及路基面保持干燥状态；;第一节轨道的作用及组成;第一节轨道的作用及组成;第二节钢轨;第二节钢轨;直接承受由车轮传来的荷载，并把它传递给路基或桥隧建筑物；

轨道系统基础知识之轨道结构介绍(PPT67页)

有效地保证钢轨与钢轨或钢轨与轨枕间的可靠联结，尽可能地保持钢轨的连续性与整体性；

利于排水，使轨枕及路基面保持干燥状态；

宽轨枕埋入道床深度为8cm

轨道系统基础知识之轨道结构介绍(PPT67页)

列车通过不平顺的混凝土枕线路时，轨道附加动力增大，故对轨下部件的弹性提出了更高的要求。

接头定义：轨道上钢轨与钢轨之间用夹板和螺拴连接的部分，称为钢轨接头。

使用Ⅲ型枕的高速客???专线，每公里轨枕最少为1680根；

第二章轨道的几何形位

便于校正线路平纵断面，给线路的铺设、维修等工作带来方便。

a=(L-c-2b)/(n-3)

6m长Ⅲ型混凝土轨枕

a=(L-c-2b)/(n-3)

不分开式（含混合式）扣件：道钉直接把钢轨和铁垫板固定在轨枕上，多用于木枕，现已淘汰；

轨道系统基础知识之轨道结构介绍(PPT67页)

分类方式三：按钢轨材质分有U71Mn、U75V等。

轮轨接触点上的接触应力；

直接承受由车轮传来的荷载，并把它传递给路基或桥隧建筑物；

保持钢轨方向、位置及轨距

是一种小阻力、大调高量、分开式弹性扣件

75)是道床横断面的三个基本要素

轨道系统基础知识之轨道结构介绍(PPT67页)

相对悬空式——两股钢轨接头左右对齐，同时位于接头轨枕间。;第二节钢轨;第二节钢轨;第二节钢轨;第二节钢轨;第二节钢轨;第二节钢轨;第二节钢轨;第二节钢轨;式中：

δ—计算轨缝尺寸（mm）；

L—钢轨长度（m）；

—构造轨缝，38、43、50、60、75kg/m钢轨均采用18mm；

t0—更换钢轨或调整轨缝时的轨温（oC）；;第三节轨枕;第三节轨枕;铁路有挡肩2.6m长Ⅲ型混凝土轨枕;第三节轨枕;第三节轨枕;第三节轨枕;第三节轨枕;第四节钢轨联接件;第四节钢轨联接件;第四节钢轨联接件;钢轨接头处有六颗螺栓，头尾应当交错安装，以防止列车脱轨时将螺栓全部切断造成重大事故。;钢轨螺栓孔的直径比高强螺栓杆的直径略大，当钢轨温度发生变化时，钢轨的两个端部在夹板之间可以做相应的纵向移动。;第四节钢轨联接件;第四节钢轨联接件;第四节钢轨联接件;第四节钢轨联接件;第四节钢轨联接件;第四节钢轨联接件;第四节钢轨联接件;第四节钢轨联接件;第四节钢轨联接件;第四节钢轨联接件;第四节钢轨联接件;第五节道床;第五节道床;第五节道床;第五节道床;第五节道床;第五节道床;第五节道床;第五节道床;第五节道床;无砟轨道

板式无碴轨道

普通钢筋混凝土板

预应力钢筋混凝土板

浮置板轨道;第五节道床;第五节道床;第五节道床;第五节道床;第五节道床;铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。

铁路线路是由路基、桥梁、隧道建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。;铁路线路在空间的位置是用它的中心线来表示的。;6.1铁路线路的平面和纵断面;线路中心线在水平面上的投影，叫做线