梯子山某隧道施工组织设计方案.pdf

目录

第一章工程概况2

第二章施工总部署10

第三章各分项工程施工顺序及主要项目17

第四章创优规划、质量保证体系与措施67

第五章工期目标、承诺和保证的措施96

第六章安全生产目标、承诺和保证的措施100

第七章其他应说明的问题111

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第一章工程概况

1.1工程简介

一、地理位置及平纵断面：宁杭高速公路梯子山某隧道工程地处江苏宜兴苏、浙两省交界处，

起讫里程为K147+888～K148+220，全长332m，为整体式双跨连拱隧道；隧道处在半径为

5850.15m的圆曲线内；设+1.216%的单向纵坡。

二、主要设计标准：路线平纵线形、隧道几何尺寸、净空断面标准按120km/h行车速度设计，

隧道照明按80km/h行车速度设计；横断面按双洞单向行车双跨连拱断面设计，净宽14.05

＋2.4＋14.05m，单洞净宽由0.75＋0.5＋0.5＋3×3.75＋0.5＋0.55构成，设单侧检修道，

内轮廓净高8.15m，采用三心圆，半径R=8.0m，r=6.6m，建筑限界高度5.0m。

三、衬砌结构：

隧道洞口段结合地形、地质情况设置了长度不等的明洞，隧道进口明洞长65m，出口明洞长20m，

采用钢筋混凝土结构。

洞身段衬砌按新奥法原理设计，初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支护，二次衬砌采用钢筋混

凝土或素混凝土衬砌，中隔墙采用钢筋混凝土，同时视地层、地质条件增加管棚、超前锚杆等

预加固措施，洞口偏压、浅埋地段结合地质条件采取地表砂浆锚杆、反压回填等工程措施。各

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类围岩复合式衬砌支护参数见表1-01。

各类围岩复合衬砌设计参数表表1-01

二

次

径向锚杆钢筋网钢架超前支护仰拱

模

25#筑

喷25#25#25#

项目砼棚砼

直直间间长钢钢

厚长度间距型管

径间距cm径距距度筋筋

度mcm号直

mmmmcmcmm砼砼

cm径

cmcmcm

围φ75*75φⅠφ

Ⅱ30