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Altair2014技术大会论文集

OptiStruct在雨刮电机支架优化设计中的应用

OptiStructApplicationinDesignOptimizationofWiper

MotorBracket

高翔李阳赵清江

（中国汽车工程研究院股份有限公司、重庆、401122）

摘要：本文阐述运用AltairHyperWorks平台的OptiStruct软件，应用形貌优化分析方法，提出汽车

雨刮电机支架加强筋的设计方案。通过安装点刚度性能分析验证，加强筋的设计方案优化效果显著。有

效指导了雨刮电机支架正向开发设计工作，规避了汽车产品正向设计开发中的风险，节约了设计成本。

关键词：OptiStruct雨刮电机支架形貌优化安装点刚度

Abstract:Thispaperproposedacarwipermotorbracketstiffenerdesignbytopography

optimizationinOptiStructsoftwareofAltairHyperWorksplatforms.Themountingrigidityofthenew

designpartisimprovedbyfiniteelementanalysis.Effectivelyguidethewipermotorbracketpositive

developmentanddesign,avoidingthedesignanddevelopmentofautomotiveproductsintheforward

risk,savingdesigncost.

Keywords:OptiStructWipermotorbracketTopographyoptimizationMountingrigidity

1前言

汽车雨刮电机支架是车身的重要焊接件，作为雨刮电机总成的安装点，在保证其安装精度的同时，

支架安装点刚度性能将直接影响到零件的使用性能和装配性能。在汽车零件正向开发设计初期，雨刮电

机支架表面的加强筋布置形式需要通过CAE分析优化来提供方案，进行设计指导。

Altair公司的优化分析软件OptiStruct，内含一个准确快速的有限元求解器，用于进行概念设计和细

化设计。OptiStruct特点有：在概念设计阶段应用优化、为减少结构质量及其相关费用提供强有力工具、

以最少的输入产生优化的初始设计结构、减少进入市场前的设计周期、补足现有的专业知识和设计流程。

应用Topography技术的形貌优化面板操作使用非常方便，只需定义一个或若干个起筋区域，设定加强

筋的最小宽度、起筋角度和高度即可进行优化分析计算。同时，考虑到加工工艺，软件还提供了多种加

强筋的布置形式。优化后的加强筋形状可以通过OSSmooth工具直接产生有限元网格和CAD数据，供

优化方案的解读和设计。

本文雨刮电机支架的安装点刚度分析，截取了设计车型部分车身模型。首先分析基础模型的安装点

刚度，再以目标车型设计目标的刚度值为性能约束，使用OptiStruct的形貌优化方法，得到加强筋分布

云图，结合工程设计经验和材料成型工艺，解读和处理优化结果，重新设计雨刮电机支架。经安装点刚

度性能验证分析，加强筋设计方案的优化效果显著。有效规避了汽车产品正向设计开发中的风险，达到

了预期的目的。

2基础模型的安装点刚度分析

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2.1有限元模型建立

本文雨刮电机支架安装点刚度分析截取设计车型的部分车身模型。零部件基本都是薄板类零件，以

SHELL单元对模型进行离散，点焊和缝焊采用刚性单元模拟。模型单元数约2.28万，节点数约2.36

万。钣金件的材料弹性模量E=210000MPa，密度ρ=7.83×10-9Ton/mm3，泊松比μ=0.3。雨刮电机支

架安装点刚度分析时，约束车身模型截断处节点所有自由度，对雨刮电机安装孔中心P1、P2和P3分

别沿安装法向施加100N集中力，有限元分析模型如图1所示。

P2

P1

P3

图1雨刮电机支架分析模型

2.2基础模型分析结果

分析得到雨刮电机支架安装点P1、P2和P3的刚度分析云图如图2所示。

安装点刚度值的计算公式为：K=F/d（N/mm）。计算得到基础模型分析结果见表1。

P1P2

P3

图2基础模型安装点刚度分析云图

表1基础模型分析结果

位置位移d（mm）刚度K（N/mm）

P10.239418

P20.216463

P30.260385

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