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港口基础设施建设新型融资方式的探讨

港口主要承载海上运输的业务，在支撑海上经济实现高效发展上所具有的推动作用尤为突出。因此，相关单位需高度重视港口建设工作，重点加强基础设施建设，并根据具体的发展要求在具体的融资方法和路径上加以优化，从而保证所开展的融资处理工作更规范，在保证资金储备更充足的前提下规范地开展建设工作。

一、港口行业融资常见方式分析

在港口建设领域，所包含的融资方法一般涵盖以下几种[1]。第一，政府出资。一般情况下，由政府发挥自身所具有的干预作用，科学制定有效的扶持机制，方便港口分配资金开展相关建设工作。但是该融资方式具有较强的局限性，政府在扶持方面所表现的承受力比较有限，在港口规模在不断扩大之后，政府很难有序提供资金供给。第二，PPP是一种比较常规的融资方法，在具体的融资体系上相对比较成熟，在港口融资领域所具有的适应性较强，能够有效解决在港口在建设期间所出现的资金缺口问题。第三，企业出资。该类型融资方法一般包含两个要素，即间接和直接两种。前者主要以理财、借贷、租赁等形式为主的，后者主要以债券、证券等形式为主。

二、港口基础设施建设融资面临的问题分析

在港口逐渐趋于大规模方向发展的同时，对基础建设的要求逐渐严格化，并进一步增加了对资金储备的要求，而做好融资管理也变得十分关键。然而，在当前的融资工作领域，港口相关部门所做的融资工作举措并不规范，在很大程度上阻碍了融资工作的进度，限制了具体的融资效能。首先，在现金流的设置上并不规范，不符合港口建设对成本投入所提出的具体要求[2]。在当前的港口行业领域，需要投入的基础设施建设比较繁杂，种类丰富，通常相关单位既要针对防波堤、航道等建设工作，更要内部配套设施有效设置，而繁杂的建设流程给现金流的稳定流动与回转造成了不良的影响，其次，回顾以往的融资方式，可以发现其在资金的规划与使用范围上具有一定的局限性。以往的融资主要以贷款为主，然而在贷款到期之后，便会导致港口内部资金储备缺乏稳定性，并给建设进度的深入推进造成不良影响。同时，让短期偿债是一种比较常见的融资方式，但是其在实践运用期间存在着一定的风险隐患，如偿还压力大等。因此，相关单位在负责具体的港口建设工作期间，需要积极探索全新的融资方式，以保证所落实的融资处理工作更规范而有序。

三、港口基础设施建设融资新方式分析

（一）特殊环境条件下的风险防控债

该融资方式是顺应特殊环境下所提出的一种比较有效的手段，具有一定的扶持特点，能够帮助港口建设工程顺利恢复正常进度，最大限度控制突发问题爆发所造成的不良影响。其具体指结合特殊环境条件下的宏观形势，合理构建债券体系，并且在用途方面具有比较特殊的要求，其部分资金需严格按照规定投入到风险防控的相关工作领域。借助该融资方式为港口基础建设提供有效支撑，能够显著提高整体的融资处理效率。因为其在互联网支撑下构建了线上运作载体，在很大程度上简化了审批程序，在有效缩短融资周期的同时也能够及时为港口建设提供重要保障。同时，在具体的使用用途上也具有较强的灵活性与创新性，比较符合目前国家在风险防控背景下所提出的融资战略要求。

（二）保险债权计划

该方法一般由保险企业为支撑所构建的债券体系，先采取正规手段有效募集资金，然后在国家相关站政策的正确引导下，合理地投入到港口的建设工作当中。一般情况下，其所适用的范围具有多样性，包括交通、通讯、能源等各个方面。并且，呈现出显著的优势，如在融资期限设置上相对来讲比较长久，那么有效缓解港口在偿债方面的资金压力。同时，在资金项目的规模以及所呈现的适用范围上也具有便利的优势，能够帮助港口有效解决在融资方面存在的问题，并支撑其更好地投入到基础建设相关工作要务期间。

（三）权益性资产证券化

该方法不同于以往常规的融资处理手段，所表现出的灵活性特征更为突出，能够为港口快速融资提供便利的条件基础。同时，其在底层设计方面所具有的特性也十分显著，具有较强的复杂性[3]。在具体借助这一方式进行融资处理的过程中，相关单位需要合理设置专项计划，与融资另一方签订协议，从而全面提高融资的合法性，也能够切实保障双方的基础权益。但需要注意的是，该方法在实践应用期间存在着一定缺陷，即在门槛设置上相对较高，且审批具有较强的复杂性，在审批执行的过程中，需要进行有效监管，从而杜绝在融资期间出现不良的风险。因此，港口在运用这种方式进行融资处理的过程中，需要认真而全面地了解具体的规章体制，严格遵守审批流程，与相关负责部门之间沟通与协调好，这样才能够有效提高融资审批的成功率。

四、结束语

依前所述，在大力发展港口经济的过程中，其所呈现的规模逐渐扩大，并对基础设施建设逐渐提出严格的要求。在这样的背景下做好融资工作十分关键，能够保证建设处理拥有更丰富的资金作为储备和支持。因此，相关单位需要结合实际情况深入分析比较规范而有效