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第35卷第2期

2015年4月

噪声与振动控制

NOISEANDVIBRATIONCONTROL

Vol35No.2

Apr.2015

文章编号:1006-1355(2015)02-0080-06

白车身结构NVH优化技术研究

黄宗斌1,严莉2,向上2,杨蔚1,张文正2,周江奇1

(1.上汽通用五菱汽车股份有限公司,广西柳州545007;

2.上海交通大学振动冲击噪声研究所,上海200240)

摘要:设计了一套以提高汽车NVH性能为目的的结构优化流程,期望通过较小的零部件改动,达到较大的汽车

NVH性能的改进。以某商用车为例,首先通过试验和计算模态分析、模态灵敏度分析及板块声学贡献量分析等找到影

响车身NVH性能较大的薄弱部件。其次针对不同的部件,提出相适应的结构优化方法。选取车顶棚部件为优化对

象,提出易于实现的形貌优化方案,实现了白车身模态及NVH性能的提高。

关键词:振动与波;汽车NVH;优化设计;形貌优化;模态分析

中图分类号:U461.4;TB533.2文献标识码:ADOI编码:10.3969/j.issn.1006-1335.2015.02.020

ResearchonNVHOptimizationTechniqueof

Body-in-WhiteStructures

HUANGZong-bin1,YANLi2,XIANGShang2,YANGWei1,

ZHANGWen-zheng2,ZHOUJiang-qi1

(1.ShanghaiGMWulingAutomobileCo.Ltd.,Liuzhou545007,GuangxiChina;

2.InstituteofVibration,ShockNoise,ShanghaiJiaotongUniversity,Shanghai200240,China)

Abstract:Inordertoimprovetheperformanceofnoise,vibrationandharshness(NVH)ofvehicles,astructureoptimi-

zationprocesswasproposed.InthehopeofachievingalargeimprovementofNVHperformancewithaminormodification

ofthevehicle’scomponents,acommercialvehiclewasstudiedasanexample.Firstofall,throughmodalanalysis,sensitivi-

tyanalysis,panelacousticcontributionandstructural-acousticanalysis,etc.thecomponentswhichsignificantlyaffecttheve-

hicle’sNVHperformancewerefound.Then,thestructureoptimizationmethodforeachcomponentwasproposed.Basedon

thestructuralanalysisoftheroof,atopologicaloptimizationstrategywaspresented,andthenaturalfrequenciesandthe

NVHperformanceofthebody-in-white(BIW)wereimproved.

Keywords:vibrationandwave;vehicleNVH;optimizationdesign;topologyoptimization;modalanalysis

因为汽车系统的复杂性,整车NVH(Noise,为控制车内振动和噪声,使用模态分析找出待

VibrationHarshness)通常分解为多个子系统进行优化的零部件是通常的做法[2–4]。然而,通过多方面

研究[1]。车身系统是整车NVH系统的响应器,在整的手段寻找影响车身NVH性能较大的部件,可尽量

车NVH特性的研究中占有重要的地位。车身NVH避免多个优化目标之间冲突的问题,即:一个目标的

性能改进的难度与花费会随着车身设计方案的确定优

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