路基的施工方案.pdfVIP

一.路基工程施工方法

（一）路基填筑的总体施工方案是:

1、首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒，直至达到填

前碾压要求为止；旱地，先清除表土，填前碾压至要求的压实度。

2、填筑时先放边线，立出施工标尺，按填料松铺厚度要求计算出卸料面积，设一

名工长现场指挥自卸汽车卸料。

3、推平、碾压拟采用的方法：

推土机(150型)整平—平地机(PYl80型)精平—压路机(YZ18型)稳压—洒水闷料

——压路机(YZ18CJ型)振压—洒水闷料—压路机(YZ18型)静压收光;

4、压实度:压实度检测采用灌砂法，根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG

F80/1-2004）土方路基压实度标准和此段路基的填土高度，确定此首件工程控制压实度

达到93%以上。检测频率为每200m每压实层测4处。

（二）施工方法

1、测量放样：准确放出中桩和坡脚桩，桩距每10m一点，测出各点高程，计算填挖

高度。

2、清除表土及填前碾压

①在路基填筑前，用推土机将路堤范围内原地面的坑、洞等用原地土局部回填并压

实，原地面上的杂草、耕作物及腐植土清除，清除深度按照设计文件旱田20cm，其他土

地15cm，将清除的表土运至已选定的弃土场堆放整齐，以便于将来复垦使用。然后用推

土机整平。

②清表土后的原地面表层土含水量合适时，可用压路机直接压实；当含水量较小时，

用洒水车洒水至最佳含水量再进行压实；当含水量较大时，用翻拌、晾晒的方法使之达

到最佳含水量，然后压实。此段施工中地表干燥，采用洒水车洒水，保持地表湿润，但

不积水。

③清除表土后填前碾压的压实度要大于93%。

④碾压时要遵循先轻后重、先静压后振动、横向先低后高的原则进行碾压。

⑤根据测量数据，计算出填前压实沉降量。

3、填土路基

①用全站仪准确测设路基每20m的中桩、边桩位置；为保证路基边缘压实度，路基

两侧各加宽填筑30cm。全断面挂5排钢钎，用水准仪测出该层虚铺厚度控制桩的标高。

3

②路基全断面按4排卸土，自卸汽车每车装土20m,，填土卸料时，现场设一名工长

指挥自卸汽车按照事先算好的卸料间距卸料，要满足厚度要求，要求适当多卸，保证推

土机在推平时，不出现空缺、少料现象。

③用推土机挂线推平，并配置6名民工清线护线。为保证碾压质量和碾压之后的平

整度，注意保证推土机的整平质量，个别少料的地方一定要重新找补。

④检查含水量，若含水量超过最佳含水量过多（3%以上）时，要进行翻松、晾晒，

当含水量接近最佳含水量，用推土机初平，人工配合平地机精平，检查记录松铺厚度后，

进行碾压。

⑤碾压

碾压原则：

压路机要先轻后重，以便能适应逐渐增长的土基强度。

碾压速度要先慢后快，以免引起疏松土推挤拥起。

压路机的运行路线遵循一般直线段从路缘向路中心，再从中心向两旁顺次碾压，以

使形成路拱。有超高坡度时，由低一侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度。碾压时，

相邻轮迹要重叠1/3左右（15~20cm），对振动压路机重叠40~50cm使各点都得到压实，

避免土基产生不均匀沉降。

碾压方法;

平地机精平后，用振动压路机稳压一遍，然后洒水闷料30分钟，之后采用振动压路

机碾压四遍后，再次洒水，30分钟后继续碾压，直至压实度100%合格。

⑥进行高程、平整度、宽度、中线偏位的检测，将各项检测结果向监理工程师报检，

请监理工程师检查确认。

土方路堤的施工程序为：

①按规定厚度及宽度将土虚铺于路上;

②用推土机将土初平;

③用轻型压路机稳压一遍;

④用平地机将土精确刮平，并形成合适的路拱，以利于排水;

⑤用重型压路机反复碾压至规定压实度;

⑥进行自检，自检合格后报请监理工程师签证认可;

⑦在下一层经监理工程师检验合格并签证后，方可进行上一层施工。

二．质量保证措施

1、建立完善的质量保证体系

按照我公司质量体系要求切实贯彻执行我公司“兑现合同，创造精品”的质量方针，

建立项目质量体系和工程项目经理部质量责任制，明确从项目经理、项目总工程师、到

各级管理、质检、试验、技术、操作人员的质量责任，明确各职能部门的质量职责，明

确项目施工全过程中的质