港航实务 皮丹丹 教材精讲班教案 14-第1章-1.6.1-港口与航道工程混凝土特点（二）.docxVIP

1.6.1港口与航道工程混凝土特点

2）港口与航道工程对混凝土材料的要求和限制。

（1）根据不同地区、不同部位选用适当的水泥品种。

（五项选用原则）

（2）港口与航道工程混凝土用细骨料中杂质含量的限制

（有抗冻要求的以C40为界区分）

（3）港口与航道工程混凝土用粗骨料中杂质含量的限制

（有抗冻要求的以C40为界区分）

（4）海水环境中港航工程混凝土严禁采用活性粗、细骨料。

活性粗、细骨料（主要成分活性氧化硅）在水泥混凝土中会发生碱一骨料反应,生成碱硅凝胶,碱硅凝胶具有强烈的吸水性，会大量吸收水分膨胀，产生内部开裂。

3）混凝土的配合比设计、性能、结构构造均突出耐久性的要求

（1）港口与航道工程混凝土，按耐久性要求，有最大水胶比的限值。按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水胶比限值相比较，取其较小值作为配制混凝土的依据。

（2）港口与航道工程在海水环境下，对有耐久性要求的混凝土有最低胶凝材料用量的限值。根据强度确定的胶凝材料用量与最低胶凝材料用量限值相比较要取其大者作为配制混凝土的依据。

（3）港口与航道工程水位变动区有抗冻要求的混凝土，抗冻融等级的标准见下表。浪溅区范围内下1m的区域，与水位变动区的抗冻融等级相同。码头面层混凝土的抗冻等级较同一地区低2～3级。

（4）有抗冻性要求的混凝土，必须掺入引气剂，混凝土拌合物的含气量应控制在下表所列范围内。

（5）港口与航道工程混凝土拌合物中氯离子含量的最高限值应符合下表的规定。

（6）港口与航道工程钢筋混凝土及预应力混凝土钢筋保护层最小厚度的规定。

1）海水环境港口与航道工程钢筋的混凝土保护层最小厚度应符合下表的规定。

2）海水环境港口与航道工程预应力钢筋的混凝土保护层最小厚度应符合下表的规定。

3）淡水环境港口与航道工程钢筋混凝土保护层的最小厚度应符合下表的规定。