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《电动汽车用锂离子动力电池包和系统电性能试验方法》

征求意见稿编制说明

一、工作简况

1、任务来源

动力蓄电池是新能源汽车的核心零部件，为新能源汽车的行驶提供电能。容量、能量、

内阻、能量效率等电性能是动力蓄电池的关键性能指标。GB/T31467.1—2015《电动汽车用

锂离子动力蓄电池包和系统第1部分：高功率应用测试规程》和GB/T31467.2—2015《电

动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第2部分：高能量应用测试规程》两项标准分别提供

了高功率型和高能量型电动汽车用锂离子动力电池包和系统电性能的测试规程。

以上两项标准发布以来，有效统一、规范了动力电池电性能测试方法。然而，近年来我

国新能源汽车和动力电池产业快速发展，而GB/T31467.1和GB/T31467.2两项标准已发布

6年，部分内容已不能适应产业发展需要，并且两项标准制定时参考的ISO12405-1和ISO

12405-2均已被ISO12405-4:2018替代。

因此，应当充分参考对应国际标准ISO12405-4:2018，面向当前我国新能源汽车和动力

电池的使用场景需求，结合我国动力电池电性能测试经验，对GB/T31467.1和GB/T31467.2

两项标准开展修订工作。

本项目计划将GB/T31467.1—2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第1部分：

高功率应用测试规程》和GB/T31467.2—2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第

2部分：高能量应用测试规程》合并修订为GB/T31467《电动汽车用锂离子动力电池包和系

统电性能测试规程》。

标准制定计划已于2021年8月划由国家标准化管理委员会下达正式下达，计划编号：T-339。

2、主要工作过程

本标准由全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会归口，并由电动车辆分标委

动力蓄电池标准工作组负责组织开展修订工作。修订工作于2020年4月正式启动，标准起

草组由电动汽车整车、动力电池生产企业、检测机构等单位组成。标准起草组经过多次专题

研讨会议，进行了关键测试项的验证试验，完成了标准修订草案撰写，并在动力电池工作组

层面进行了多次意见征集和讨论，于2021年10月形成标准征求意见稿，主要技术会议及研

究活动情况如下：

（1）2020年4月～2020年8月，起草组完成了ISO12405-4:2018标准的翻译和国内

外标准对比工作，经讨论确定了GB/T31467.1/2的修订方案;

（2）2020年9月17日，动力蓄电池标准工作组在浙江省杭州市召开了2020年第2次

会议。会上，起草组介绍了GB/T31467.1/2的修订方案。会议经讨论明确了GB/T31467.1

和31467.2在修订时进行合并，并参照ISO12405-4:2018进行起草。与之前版本相比，修

订版本将在保留原有测试项目的基础上，增加脉冲功率、充电性能、工况放电等项目，并调

整部分试验方法，例如SOC调整方法、容量能量测试方法、功率内阻测试方法等；

（3）2020年9月～2021年2月，标准起草组在前期研究和讨论的基础上，结合2020

年9月份工作组会议结论，完成了本标准的修订草案；

（4）2021年2月26日，标准起草组召开了网络会议，进一步讨论了标准的修订计划，

规划了调整SOC、容量和能量、能量效率等测试项目的修订验证情况，确定了后续研究方向。

（5）2021年3月25日，以网络会议的形式召开了标准起草组会议，会议介绍了标准

的制修订进展情况，提出从产品研发角度增加技术要求或试验，从整车需求角度出发，明确

各项参数来源和出处的要求，并对下一步工作计划展开讨论。

（6）2021年4月26日，在合肥举行的标准起草组会议上，起草组对标准内容进行详

细讨论，对各项试验要求、试验方法及试验验证数据进行系统梳理，进一步完善了标准修订

内容，形成第二版标准修订草案。

（7）2021年5月11日，在动力电池标准工作组2021年第一次会议上，起草组逐条