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GB18384-2020《电动汽车安全要求》
标准宣贯
目录
标准背景及进程
二、国内外相关标准对比
三、高压安全机理简介
四、标准条款技术解读
1
标准背景及进程
标准制定背景
背景
有量的持续增长，其安全问题引起越来越广泛的社会关注
国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》（国发〔2012】22号）“加强新能源汽车安全标准的研
究与制定”和《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）“完善新能源汽车
产品质量保障体系”等相关要求
工信部为了落实提出的构建电动汽车及储能系统安全标准规范体系的建设，于2016年7月启动了本强标的立项工作，
意在制定与国际接轨且符合中国国情的电动汽车安全整车层面的强制性标准。
2016年9月正式下达，计划编号20160969-Q-339，基于GB/T18384一2015《电动汽车安全要求》系列标准修订并升级
为强制性标准
标准编制原则
编制原则
本标准主要基于GB/T18384一2015《电动汽车安全要求》系列标准进行修订。
在修订过程中参考国内外最新标准，如GB7258-2017、UNGTR20等，保证协调性
充分考虑近年来的电动汽车安全事故经验及我国特有的国情。
充分考虑国内当前的行业技术水平。
在保证安全前提下对电动车未来发展技术路线不限制。
标准制定过程
标准制定过程
2016初-09完成前期研究及立项，于7月19日至8月4日在国家标准委网站进行立项公示；
2016.09国标委正式下达了《电动汽车安全要求》强制标准计划，计划编号20160969-Q-339
2016.12.29
、大纲以及与相关标准的协调性关系。
2017.02.01-02.28起草组对初版草案内部讨论，起草组共收到来自21家车企的120条反馈意见，意见主要分布在对标准总体意见以及电安全防护要求的理解上
2017.03.20工信部装备司汽车处听取了起草组对标准进展情况的汇报，就标准编制的工作计划与开展方案等内容向起草组提出指导建议
2017.06.06
确整车标准中热事故报警与电池强标中热事故报警的关系
2017.06-2017.10在行业内进行广泛征求意见，并对草案的范围、技术要求和试验方法进行了深入研究并进行相应调整。
2017.10.13
2017.12.7工信部装备司汽车处听取了起草组对标准进展情况的汇报，就防火阻燃要求、涉水要求以及强标与国际法规协调等内容向起草组提出了指导
意见，起草组进一步完善形成标准征求意见稿草案
2018.1.24-2.24标准征求意见稿在工信部网站征求行业意见。
2018.4.22工信部装备司汽车处听取了起草组就工作组三届八次会议上达成结论的汇报，对直接接触防护、燃料电池汽车绝缘电阻要求等方面的处理情
况提出了指导意见，主管部门也对草案的部分语句和描述提出了修改意见，起草组进一步完善形成标准最终送审稿
2018.06.07委员代表、观察员及行业专家共计八十余人参加了会议
2019.1.10本标准开始在工业和信息化部及国家标准委网站对外公示，广泛听取社会意见，公示截止日期为2019年2月16日。
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国内外相关标准对比
国内外标准对比
国际与国外标准法规
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