DB11T 1077-2020 建筑垃圾运输车辆标识、监控和密闭技术要求　.docxVIP

ICS43.080.10T46

DB11

北京市地方标准

DB11/T1077—2020代替DB11/T1077--2014

建筑垃圾运输车辆标识、监控和密闭技术要求

Constructionwastetransportationvehicleidentification,monitoring

andsealingtechnicalrequirements

2020-03-25发布2020-07-01实施

北京市市场监督管理局发布

I

DB11/T1077—2020

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4标识 2

5监控系统 2

6车箱结构与密闭 8

7试验、检验方法 9

附录A（规范性附录）驾驶室外顶部灯样式 11

附录B（规范性附录）放大号牌标识要求 13

II

DB11/T1077—2020

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准代替DB11/T1077—2014《建筑垃圾运输车辆标识、监控和密闭技术要求》，与DB11/T1077

—2014相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：——修改了适用范围（见1，2014年版的1）；

——修改了建筑垃圾运输车辆的定义（见3.2，2014年版的3.2）；——删除了北斗兼容车载终端的定义（见2014年版的3.3）；

——修改了北斗兼容车载终端的名称为车载终端（见5.1、5.2、7.1，2014年版的3.4、5.1、5.2、7.1）；

——修改了驾驶室外部顶灯的要求（见4.1，2014年版的4.1）；

——修改了车辆后箱板应设置号牌号码的要求（见4.2，2014年版的4.2）；

——修改了车门应喷涂运输企业名称的字体尺寸的要求（见4.3，2014年版的4.3）；——修改了监控系统的要求（见5.1.1，2014年版的5.1.1）；

——修改了车载终端的标准采用JT/T794的要求（见5.1.2，2014年版的5.1.2）；

——修改了车载终端的通讯协议的标准采用JT/T808的要求（见5.1.3，2014年版的5.1.3）；——增加了车载终端应符合交通运输部公告的要求（见5.1.4）；

——增加了车辆熄火后上传车辆位置的信息的要求（见5.1.5）；——增加了车载终端被拆除或损坏限制车速的要求（见5.1.6）；——增加了排放监控的部分要求（见5.1.7）；

——修改了车载终端的功能要求（5.2.1，2014年版的5.2.1）；

——修改了标准采用JT/T808的要求（见5.2.2，2014年版的5.2.2）；

——修改了标准采用JT/T808的要求（见5.2.3.1，2014年版的5.2.3.1）；

——修改了标准采用JT/T808的要求（见5.2.4.1、5.2.4.2、5.2.4.3、5.2.4.4，2014年版的5.2.4.1、5.2.4.2、5.2.4.3、5.2.4.4）；

——修改了限制车速的要求（见5.2.6，2014年版的5.2.6）；

——增加了称重监测功能的要求（见5.3）；

——增加了准运许可证与电子运单功能的要求（见5.4）；——增加了视频监测功能的要求（见5.5）；

——修改了车箱结构与密闭的要求（见6，2014年版的6）；

——增加了双SIM卡双通信模块检测、内置通信和定位天线、限制车速、准运许可证到期提醒、视频监测的试验方法的要求（见7.1）；

——修改了附录A中示例图（见附录A，2014年版的附录A）；

——修改了附录B中示例图、反光标识安装、车牌号颜色及位置，增加号牌区的颜色的要求（见附录B，2014年版的附录B）。

本标准由北京市城市管理委员会提出并归口。本标准由北京市城市管理委员会组织实施。

本标准起草单位：北京汽车行业协会、北京福田戴姆勒汽车有限公司、首信云技术有限公司、三河市新宏昌专用车有限公司、北京智科车联科技有限公司。

III

DB11/T1077—2020

本标准主要起草人：左袆文、徐庆、蒋杰、夏宝山、冯杰、王卫翼、符艳军、马磊、张斌、张树友、刘建平、尚德磊、刘怡。

本标准所替代标准的历次版本发布情况为：——DB11/T1077—2014。

1

DB11/T1077—2020

建筑垃圾运输车辆标识、监控和密闭技术要求

1范围

本标准规定了建筑垃圾运输车辆标识、监控系统、车箱结构与密闭的技术要求以及