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浅谈隧道施工喷砼超耗控制技术

【关键词】：隧道；喷砼；超耗控制；

锚喷形成初期支护的技术以其施工简便、支护及时，在隧道施工中得到广泛

运用。根据其发展历史，喷砼工艺主要有干喷、潮喷和湿喷三种。

干喷和潮喷由于其回弹率高、粉尘含量大、对操作人员职业健康影响大等因

素而限制了其发展，目前隧道工程的初期支护施工主要采用湿喷工艺。但无论采

用哪种工艺，喷砼超耗问题是影响隧道工程施工成本的主要因素之一。

1.

超前支护对喷砼超耗的影响及控制措施

在软弱围岩隧道中，由于围岩自稳能力差，开挖后围岩的松弛变形发展极快，

在实施初期支护前，围岩就有坍塌的可能，造成超挖导致喷砼超耗增加，同时危

及施工安全。因此都会采取插板法、管棚法、超前小导管法、水平旋喷法等超前

预加固措施，使围岩的自稳能力得到改善或提高，从而保障隧道的施工安全，减

少喷砼超耗。此处以常用的超前小导管支护为例分析超前支护对喷砼超耗控制的

影响。

超前小导管主要有两个方面的作用，一是小导管自身的锚杆管棚加固；二是

小导管作为注浆浆液通道，注入浆液对围岩加固。两个作用都是为了限制围岩应

力释放，加强围岩自稳能力，对控制围岩的超挖有利，对喷砼超耗控制有利。

1.

1.

加强超前小导管成形质量

超前小导管以靠近掌子面的钢架和前方未开挖的部位岩体为支点，将前方不

稳定的岩块或岩层穿连起来，在隧道环向上形成一道拱形承载壳。

理论和实践均表明，超前小导管在环向布置上越接近弧面，管间距越均匀，

小导管穿连起来的这道拱形承载壳对限制围岩应力释放，减少拱部岩体坠落导致

的超挖越有效。

在实际施工过程中，应在靠近掌子面作为支点的钢架上按设计间距标记出钻

孔位置，严格按照布点钻孔。同时在已施作段初支上标记钻孔孔位的对应点，便

于钻孔过程随时检查钻孔的倾斜度和方向，控制外插角控制在10~15°范围，保

障小导管按同一弧面布设。

1.

1.

加强超前小导管注浆质量

浆液通过小导管渗透，扩散到地层孔隙或裂隙中，对破碎围岩经行固结，这

样既可止水又可在工作面周围形成一个地层自拱，同时管体又可起到超前锚杆的

作用，从而达到提高围岩自稳能力，限制围岩松弛脱落，达到限制超挖的效果。

小导管注浆压力是促使浆液在岩土层裂隙中扩散的动力，必须有足够的压力

克服岩内天然水压力和地层裂隙阻力才能使浆液充分扩散固结松散岩体，因此注

浆压力一般控制在0.5~1.0Mpa。

注浆量一般通过现场工艺性试验确定，也可以采用理论值指导施工，计算公

式为：

式中:Q为单管注浆量，单位为m³;S为小导管中心距离，单位为m;L为小导

管有效长度，单位为m;扩散半径取(0.6～0.7)倍S;L为小导管长度；η岩体孔

隙率%:Ⅱ类3%～5%，Ⅲ类硬岩3%～5%、软岩2%～3%，Ⅳ类硬岩2%～3%，软岩

1%～2%。

超前小导管预注浆，要注意如下几个方面：

1.

注浆应自下而上进行，先注无渗水孔后注有渗水孔;

2.

当注入量大，无法达到设计压力时，则加大浆液浓度。当注浆压力达到设计

终压或注浆量达设计值80%以上时可终止注浆。

3.

隧道爆破开挖应在小导管注浆3h以后进行，使注入浆液有效固结破碎岩体。

1.

控制爆破对喷砼超耗的影响及控制措施

在钻爆法施工中，隧道超欠挖现象不可避免，采用喷砼回填超挖，是喷砼超

耗的主要原因。而影响超欠挖的因素主要有钻孔精度、爆破技术、、施工测量、

地质条件变化等因素。对针对这些因素，主要的控制措施有；

1.

1.

采用合理的爆破技术

采取不同的爆破方法、爆破参数、爆破器材和装药方法均对超欠挖产生不同

程度的影响。按“新奥法”原则施工，实行光面爆破或预裂爆破等控制爆破能最

大限度地使开挖面符合设计轮廓线，同时减轻对围岩的扰动，是控制超欠挖的有

效方法。

1.

1.

提高测量放线的精度

控制超欠挖主要是控制好开挖轮廓线的精度。在测量放线应满足设计开挖轮

廓尺寸的基础上，同时考虑预留沉落量和变形量。

中线和标高的偏移，将使断面轮廓线向一侧偏移，造成开挖断面一侧超挖、

一侧欠挖，因此首先要保证中线和标高的准确。

1.

1.