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第2章港口与航道工程施工技术
【背景资料】某新建港口工程,其中包括一条600m长防波堤,2座5万t级码头。防波堤为抛石斜坡堤结构,大块石护面,堤身处原泥面下为厚薄不均的淤泥,码头为重力式沉箱结构。
该项目的EPC承包商经过经济技术比较确定:
(1)防坡堤堤心石填筑采用爆炸(爆破)排淤方案实施。
(2)沉箱在现场预制,采用半潜驳加方驳的出运安装方案,已知沉箱为矩形,平立面均轴对称,单件重为2000t。经计算,沉箱重心到沉箱顶面距离为9.45m,浮心到沉箱顶面距离为9.75m,定倾半径为0.45m。
经过承包商强化技术管理,精心组织施工,本项目顺利完成。
【问题】
1.基槽挖泥“双控”要求是什么?如何进行“双控”?
2.写出预制沉箱的模板可采用的几种形式。
3.写出沉箱在预制场水平运输的几种方法。
4.判断本工程沉箱浮游稳定是否满足要求,并说明理由。如要提高其浮游稳定性可采取哪些措施?
5.绘制基床爆夯的工艺流程图。
6.沉箱浮运的拖带方法有哪几种?拖带前应进行哪几项验算?
【参考答案】
1.对有“双控”要求的基槽,要求槽底的标高和土质都要满足设计要求。挖泥到设计标高后,如土质设计要求不符,应继续下挖,直至相应土层出现为止。
2.预制沉箱的模板可采用的形式有:整体模板、滑模、翻模。
3.沉箱在预制场水平运输方法有:纵横轨道台车法、气垫法、水垫法、气囊法。
4.本工程沉箱浮游稳定不满足要求。
理由:根据《重力式码头设计与施工规范》JTS167—2—2009,沉箱的定倾高度不小于0.2m。
根据已知条件可知:沉箱定倾半径为:ρ=0.45m
重心到浮心距离为:α=9.75-9.45=0.30m
定倾高度为:m=ρ-α=0.45-0.30=0.15m<0.2m。
所以不满足要求。
提高其浮游稳定性可采取的措施为:采用对沉箱压载(压载水、压载砂、石、混凝土)或(助浮)的措施。
5.基床爆夯的工艺流程图,如图6所示。
6.沉箱浮运的拖带方法有跨拖法、曳拖法和混合拖运法三种。
采用浮运拖带法时,拖带前应进行吃水、压载、浮游稳定的验算。
【背景资料】某海港挡沙堤,从防波堤外侧向海中延伸。堤身采用钢筋混凝土沉箱结构,沉箱安装于拋石基床上,拋石基床厚度为1.0m,按深水重力式码头基床的要求进行夯实,箱内回填砂。沉箱数量共计14个,外型尺寸(长×宽×高)为17.6m×14.9m×13.2m,每个沉箱有12个舱格,沉箱混凝土设计强度等级为C30,见图5。沉箱在位于港内的沉箱预制厂预制,采用胶囊运移、半潜驳出运,现场用锚缆定位安装。沉箱出运时,箱内不灌水。半潜驳下潜坑设置于防波堤内的有掩护水域。
施工项目部缺乏当地同类混凝土立方体抗压强度数据,在设计混凝土配合比时,根据规范确定了沉箱混凝土施工配制强度。对于沉箱出运、安装施工,进行了沉箱浮游稳定性计算。计算中,混凝土和海水的重度分别取24.5kN/m3和10.25kN/m3,算得沉箱本体、箱内混凝土残渣和箱顶盖板的总重为16792.10kN,及该部分重量对沉箱底面的力矩之和为91549.64kN·m。对于基床夯实,项目部采用满足规范要求的夯实船和夯锤,按规范要求进行八夯次施工。经过项目部的科学组织,按期、安全和高质量完成了本项目施工。
【问题】
1.计算出沉箱混凝土的施工配制强度(列出主要计算过程,计算结果四舍五入保留1位小数)。
2.计算出沉箱出运时的定倾高度(列出主要计算过程,计算结果四舍五入保留2位小数)。
3.写出本工程基床夯实宜采用的夯击能范围和夯实作业的施工方法。
4.写出沉箱安放后的施工要点。
【参考答案】
1.C30混凝土的施工配制强度:σ取4.5MPa
fcu,0=fcu,k+1.645σ
=30+1.645×4.5
=37.4MPa
2.浮游稳定性计算:
重心距底板底面高度:yc=91549.64/16792.10=5.452m
排开水的体积:V=16792.10/10.25=1638.254m3
沉箱吃水:H=1638.254/(17.6×14.9)=6.247m
浮心距底板底面高度:yw=H/2=3.124m
重心在浮心以上的距离:α=5.452-3.124=2.328m
定倾半径:ρ=I/V=17.6×14.93/12/1638.254=2.961m
定倾高度为:M=ρ-α=2.961-2.328=0.63m
3.对无掩护水域的深水码头,冲击能宜采用150~200kJ/㎡
基床夯实作业方法是:基床夯实采用纵横向相邻压半夯、每点一锤,分初、复夯各一遍,一遍四夯次。采用两遍夯实的方法,防止基床局部隆起或漏夯。
4.沉箱安装的施工要点
(1)因沉箱安在防波堤外,波浪、水流条件复杂。沉箱安放后应立即将箱内灌满水,待经历1~2个低潮后,复测位置,确认质量合格后,及
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