港航实务皮丹丹 备考导学班教案 第2章-2.9-疏浚与吹填工程施工技术（一）.docx

2.9疏浚与吹填工程施工技术

2.9.1耙吸挖泥船施工

2.技术性能耙吸挖泥船分类：

耙吸挖泥船根据船舶的泥舱容量分为四级。

3.生产率计算

（一）耙吸挖泥船挖、运、抛施工运转时间小时生产率计算。

（二）耙吸挖泥船挖、运、吹施工运转时间小时生产率计算。

（三）耙吸挖泥船边抛或旁通施工运转时间小时生产率计算：

（一）耙吸挖泥船挖、运、抛施工运转时间小时生产率计算。

考点：

1.q1：不是耙吸载重量，泥舱装载土方量

2.运距是指运泥船由挖泥区中心至卸泥区中心的航程

3.循环时间：∑t

4.航速单位：节（kn）=1.852km/h

5.海水密度：1.025t/m3

挖泥船循环周期时间：

（2）挖、运、吹施工运转时间小时生产率计算：

考点：t3是耙吸船吹泥总时间（h），由挖泥船吹泥所需时间以及挖泥船与吹泥管线连接装置的接卡、解离所需时间两部分组成。（吹泥所需时间计算?）

（3）边抛或旁通施工运转时间小时生产率计算公式：

4.时间利用率计算

1）影响挖泥船时间利用率的客观因素

风、波、雾、水流、冰凌、潮汐、施工干扰（7种因素）

2）时间利用率计算

6.耙吸挖泥船施工工艺

1）施工方法

施工方法：装舱（装舱溢流）施工法、旁通（边抛）施工法、吹填施工法；

（1）装舱法施工

①装舱法施工时，疏浚区、调头区和通往抛泥区的航道必须有足够的水深和水域，能满足挖泥船装载时航行和转头的需要，并有适宜的抛泥区可供抛泥。

（装舱法适用条件？）

②当挖泥船的泥舱设有几档舱容或舱容可连续调节时，应根据疏浚土质选择合理的舱容，以达到最佳的装舱量。

当计算的舱容在挖泥船两档舱容之间时，应取高一档的舱容。

（如何调节舱容？）

③当泥舱装满未达到挖泥船的载重量时，应继续挖泥装舱溢流，增加装舱土方量。

最佳装舱时间，应根据泥沙在泥舱内的沉淀情况、挖槽长短、航行到抛泥区的距离和航速综合确定，并使装舱量与每舱泥循环时间之比达到最大值。

（装舱时间如何确定？）

⑤当疏浚粉土、粉砂、流动性淤泥等不易在泥舱内沉淀的细颗粒土质时，在挖泥装舱之前，应将泥舱中的水抽干，并将开始挖泥下耙时和终止挖泥起耙时所挖吸的清水和稀泥浆排出舷外，以提高舱内泥浆浓度，增加装舱量。

（如何提高舱内泥浆浓度？）

（3）吹填施工

耙吸挖泥船吹填施工分为艏吹和艏喷两种施工方法

①驻船水域水深满足挖泥船满载吃水要求，单点定位吹泥时水域宽度不低于2倍船长。

②单点定位吹泥进点时控制航速并提前抛艏锚，有条件时抛艉锚辅助定位。

③接通吹泥管线后先打开引水阀门吹水，确认管线正常后打开抽泥舱内疏浚土门抽取泥沙。（抽沙顺序？）

④泥门按顺序启闭，开启的泥门处泥沙接近抽尽时开启下一组泥门，随后关闭原开启的泥门，双列泥门左右对称成对启闭。（泥门启闭顺序？）

⑤施工过程中根据流量和浓度调节引水阀门，保持引水阀门与泥门启闭的协调，避免舱内泥沙经引水通道流出船外。

（水阀调节）

⑥通过管线进行吹填时，抽舱完毕后继续吹水，直至管线内泥沙已吹尽或管线内残留泥沙不会对下步施工造成不利影响时再停泵和断开管线。（停泵条件）

⑦施工过程中，根据真空、流量、浓度和压力等变化情况，对泥泵转速、泥门开启数量和引水阀开度进行调节。

（哪些参数需要调节？）

⑧艏喷施工时，根据水流、潮流、风向、水深及挖泥船操纵要求选择就位点。（艏喷就位点选择）

⑨艏喷施工时，根据施工工况选取合理的喷嘴尺度、喷射角度和泥泵转速。（喷嘴选择）

2）施工工艺要求