2003年7月份中通集团客车统计信息网统计分析报告.docVIP

炎热的七月，凉爽的车市

——中通集团客车统计信息网2003年7月份统计分析报告

中国公路车辆机械总公司集团工作部佘振清

7月份列入中通集团客车统计信息网统计序列的企业共有40家，在统计序列的变动中，本月新增厦门金旅和广州红桥两家，另外，宇通集团控股重庆客车厂后，从本月开始并表，致使统计序列减少一家。统计汇总表中大中型客车的产销量已达到全行业产销总量的80%以上，在大家的共同努力下，中通集团客车统计信息网将进一步向系统化、专业化发展。我们在努力挖掘市场信息的基础上，通过对7月份统计数据的详细分析，对本月客车市场的现状产生了如下一些观点，希望能够为各企业的生产经营活动提供参考，达到抛砖引玉的效果。

一、7月份客车市场状况分析

按照历史规律，7月份处于两个产销高峰的正中间，客车市场已进入年度的第二个调整期，由于受到“非典”的影响，尽管上年同期处于低水平的调整状态，今年7月份的产销数量同比仍有较大差距，从各种渠道反馈的信息来看，虽然市场整体状况正在逐步好转，但是，前景很好，困难不小。

㈠、炎热的气候减弱了人们的出行热情，延缓了客车市场的复苏。

今年的7月，炎热异常，曾有报道说，一辆由西安开往上海的火车头因高温而起火燃烧，上海的持续高温时间接近了1934年以来的最长记录，武汉的日平均气温高达34.4℃，达到了武汉市1907年有气温记载以来的最高水平，广东近一个月的高温少雨天气，打破了9项历史同期记录。公路客运市场也遭了池鱼之灾，据交通部统计资料显示，7月份，全国共完成公路客运人数113233万人，虽然“非典”早已过去，但与上年同期相比，仍减少了8182万人，降低6.74%，全国31个省市，除了8个略有增长外，其他23个都有不同程度的降低。分析原因，大致三点：

1、全国大范围的炎热天气，使人们的出行热情大打折扣，不仅使公路客运继续低迷，也极大地影响了旅游市场的复苏进度。季节性的旅游高峰是不可恢复的资源，也就是人们常说的“过了这一村，就没有这一店了”，在这一拨行情中踏空，只能耐心地等待下一个旅游高峰的到来。

2、铁路客运失去了往年的火爆，分流了部分客源。据有关资料显示，7月份，铁路旅客发送日均完成268.3万人，同比减少33.7万人，下降11.2％，19日达到281.8万人，是今年暑运开始后的最高日，也比上年７月最高日少了30万人。

3、由于“非典”的影响，今年的暑运不集中。虽然教育部要求按惯例正常放假，但各大院校放假时间不如往年统一，部分院校5、6月份已提前放假，也有部分院校将假期推迟，使7月份的暑运高峰不高。

受这些因素的影响，致使7月份公路客运市场未达到期望值，公路客运市场的不景气，必然会影响客车产品的销售业绩，延缓客车市场的恢复速度，但随着酷暑的消逝，这种影响将会逐渐减弱。

㈡、城市客车等级评定的实施，使客车市场充满期望。

1997年以来，交通部《营运客车类型划分及等级评定》的实施，配合道路运输企业资质评定工作的开展，极大地拉动了客车行业的发展。

7月24日，中国城市公共交通协会、建设部科技委城市车辆专家委员会召开了城市客车等级评审工作会议，《城市客车等级评审实施细则》即将出台，城市客车等级评定工作也将开始，今后《城市客车分等级技术要求与配置》将作为各地城市公共交通运营企业车辆招标的行业推荐性文件。城市车辆专家委员会主任李世豪说，城市客车进行等级评审，实施星级管理，有利于推进城市客车的技术进步，指导生产、公交企业运营车辆的管理使用，规范市场行为，并对票制改革起促进作用。

在6月份的分析报告中，我曾介绍过建设部《关于加快市政公用行业市场化进程的意见》的具体情况，城市客车等级评定的开展，配合建设部市政公用行业（包括城市公交）市场化进程的实施，将对城市公交客车的发展起推动作用，这是不用质疑的，至于能否达到交通部JT／T325标准的实施效果，在今后两三年之内将见分晓。因为，虽然两个标准的实施都是配合国家主管部门的相关政策，实施方式相似，但是1997年的市场状况与现在的市场状况已经有了很大的差异，环境也不尽相同，加上城市公交改革在部分城市早已启动，因此，实施效果目前尚难预料。虽然如此，由于今年以来城市客车市场发展非常迅速，客车生产企业也都十分看好，纷纷致力于相关产品的开发和生产，所以，城市客车等级评定的实施，将使客车市场更加充满期望。

㈢、市场对环保客车的要求越来越普遍，为客车生产企业指明了方向。

与国外相比，我国汽车环保技术还有很大差距，从环保控制标准来看，我国只相当于国外上世纪九十年代初期水平。近几年来，环保问题在客车市场上显得越来越重要，为了贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，各地纷纷出台相关措施：

●近日，天津市建成的全国首家IC卡车用天然气售气系统，具有推广与示范作用，天津市被正式确定为全国