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一、工程基本情况及模板支架设计
本工程为1#楼车库，为框架、剪力墙结构一层，总体层高为3.
7米，局部层高为6.2米，梁最大截面为300×2050mm此梁为车
库中较小的一部分，其中梁截面尺寸较为普遍的500×850mm
、350×750mm，为考虑承重结构的安全性及施工的经济合理
，对最大截面及500×850mm的梁进行设计计算，最大跨度均
为8400
mm。车库顶板厚度人防为220mm，其余为200mm，以220mm
为设计计算对象。基本情况及承重架计划横距、纵距和步距如
下：
序号结构名称最大跨度横距纵距步距
梁下五根立杆
1梁300×20508400mm0.6m1.5m
0.14m
梁下三根立杆
2梁500×8508400mm1.2m1.5m
0.4m
3板厚2200.8m0.6m1.5m
承重架按规定设置纵横向扫地杆、剪刀撑等，整个承重系统必
须与已浇的柱子形成可靠的连接，确保整个支模承重系统在强度、
刚度和稳定性方面安全可靠。承重模板支架布置见附图一
二、编制依据
建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）
混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92）
混凝土结构工程施工质量验规范（GB50204-2002）
杭州六合房产之江项目图纸结施-47修A～54修A
三、承重模板支架立杆稳定性计算
荷载组合及标准值
模板、钢筋砼、施工人员及施工设备、振捣砼时产生的荷载。
模板标准值0.5KN/m2
钢筋自重标准值1.5KN/m3
混凝土标准值24KN/m3
施工人员及设备荷载标准值1.0KN/m2
混凝土振捣时的荷载标准值2.0KN/m2
根据JGJ130-
2
2001规范第4.3.2条规定：在基本风压等于或小于0.35KN/m的地区
，构造符合规范要求时，验算脚手架立杆的稳定性，可不考虑风荷
载作用。
第一部分：300×2050mm梁下承重架的验算
不组合风荷载时计算：N/φA≤f
模板支架立杆计算段的轴向力设计值N，应按下式计算：
N=1.2∑N+1.4∑N
GKQK
∑N模板、新浇混自重与钢筋自重标准产生和轴向力总和：
GK
1、楼面梁板模板自重
计算作用面积：[（梁-0.22）×2+横距×4+板下横距]×纵距
2
=[（2.05-0.22）×2+0.14×4+0.8]×0.6=3.012m
则平均每根立杆承担模板重：
模板作用面积×0.5÷5根=3.012×0.5÷5=0.301
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