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13米跨径钢筋混凝土T梁计算书

一、基本设计资料

1．跨度和桥面宽度

（1）标准跨径：13m（墩中心距）。

（2）计算跨径：12.5m。

（3）主梁全长：12.96m。

（4）桥面宽度（桥面净空）：净-7+2×1.0m

2．技术标准

设计荷载：公路—1级，桥面铺装按照5kn/㎡计算，人群荷载为3kN/㎡。

环境标准：=1\*ROMANI类环境。

设计安全等级：二级。

3．主要材料

（1）混凝土：混凝土简支T形梁及横梁采用C40混凝土；桥面铺装上层采用0.03m沥青混凝土，下层为厚0.06～0.13m的C30混凝土，沥青混凝土重度按23kN/计，混凝土重度按25kN/计。

（2）刚材：HRB400钢筋。

4．构造形式及截面尺寸

如下图所示，全桥共由5片T形梁组成，单片T形梁高为1.1m，宽1.8m；桥上横坡为双向2％，坡度由C30混凝土桥面铺装控制；设有五根横梁。

桥梁横断面图1：100

桥梁主要纵断面图1:100

5.设计依据

（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）,简称“桥规”

（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG62-2018），简称“公预规”

6.参考资料

（1）结构设计原理：叶见曙，人民交通出版社

（2）桥梁工程：姚玲森，人民交通出版社

（3）公路桥梁设计手册《梁桥》（上、下册）人民交通出版社

（4）桥梁计算示例丛书《混凝土简支梁（板）桥》（第三版）易建国主编。人民交通出版社；

（5）《钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁结构设计》闫志刚主编，机械工业出版社。

主梁的计算

主梁的荷载横向分布系数

1．跨中荷载横向分布系数（按G-M法）

承重机构的宽跨比为：B/L=9/12.5=0.72

（1）主梁的抗弯及抗扭惯矩Ix和ITX

1）求主梁截面的重心位置(图2)

翼缘板厚按平均厚度计算，其平均板厚度为：h1=1/2(10+16)=13cm

则

=24.19cm

2）抗弯惯性矩Ix为：

对于T形梁截面，抗扭惯性矩可近似按下式计算

T形抗扭惯矩近似等于各个矩形截面的抗扭惯矩之和，即：

ITX=

式中：Ci为矩形截面抗扭刚度系数（查附表1）；

附表-1bi、ti为相应各矩形的宽度与厚度。

t/b

1

0.9

0.8

0.7

0.6

0.5

0.4

0.3

0.2

0.1

0.1

c

0.141

0.155

0.171

0.189

0.209

0.229

0.250

0.270

0.291

0.312

1/3

查表可知b1/t1=0.11/1.60=0.069,c1=1/3

t2/b2=0.18/(1.3-0.11)=0.151,c2=0.301

故ITX=1.6×0.113/3+0.301×1.19×0.183

=0.71×10-3=2.80×10-3m4

单位抗弯及抗扭惯矩：

JX=Ix/b=6.628×10-2/160=4.142×10-4m4/cm

JTX=ITx/b=2.280×10-3/160=3.15×10-5m4/cm

分块名称

b1/t1

ti/CM

ti/CM

Ci

ITx

翼缘板

220

13

0.06

0.3333

0.001610972

腹板

87

18

0.21

0.2911

0.001476984

∑-

0（2）计算抗扭修正系数β：

计算得=0.99

（3）按修正的刚性横梁法计算横向影响线竖坐标值

式中，n=5，=48.4m2

表示单位荷载p=1作用于J号梁轴上时，i号梁轴上所受的作用。计算所有的

梁号

1

0.600

0.400

0.200

0.000

-0.200

2

0.400

0.300

0.200

0.100

0.000

3

0.200

0.200

0.200

0.200

0.200

（4）计算荷载横向分布系数：绘制横向分布影响线图（见图），然后求横向分布系数。

根据最不利荷载位置分别进行布载。布载时，汽车荷载距人行道边缘距离不小于0.5m，人群荷载取为3kN/，栏杆及人行道板每延米重取为5.0kN/m，人行道板重以横向分布系数的方式分配到各主梁上。

各梁的横向分布系数：

汽车荷载：

=×（0.564+0.4+0.282+0.118）=0.682

=×（0.382+0.3+0.241+0.159）=0.514

=×（0.2+0.2+0.2+0.2）=0.4