城市轨道交通信号基础课件 -计轴+应答器.ppt

黄帽子外观黄帽子内部结构室内设备室内系统主要包括电源板、串口板、并口板、诊断接口和计算机，其功能如下：向磁头进行数据轮询处理来自EAK的数据，占用信息向外发送轨道占用信息诊断信息重起自检电源板串口板并口板CPU板第二节应答器应答器应答器是一种可以发送数据报文的高速数据传输设备，用于在规定地点实现车—地间的数据交换，为列车运行提供所需的信息，确保列车运行状态下的安全。应答器系统包括地面设备和车载设备。地面应答器可以单个设置，也可以按编组形式设置，组内每个应答器均发送一组报文，所有报文综合定义了该应答器组所代表的信息含义。应答器的组成

应答器由地面、车载两部分设备构成，其中各个设备通过不同的接口连接。地面设备固定信息应答器可变信息应答器轨旁电子单元LEU车载设备查询主机车载天线天线电缆典型车载设备VICMMIMMIMMIMMII/OVICI/O编码里程计应答器天线人机界面无线天线无线天线冗余以太网车载应答器组成应答器设备向了列控车载设备传送以下信息：（1）线路基本参数：如线路坡度、轨道区段等参数；（2）线路速度信息：如线路最大允许速度、列车最大允许速度等；（3）临时限速信息：当由于施工等原因引起的对列车运行速度进限制时，向列车提供临时限速信息；（4）车站进路信息：根据车站接发车进路，向列车提供“线路坡度”、“线路速度”、“轨道区段”、等参数；（5）道岔信息：给出前方道岔侧向允许列车运行的速度；（6）特殊定位信息：如升降弓、进出隧道、鸣笛、列车定位等；（7）其他信息：固定固定障碍物信息、列车运行目标数据、链接数据等。地面应答器按照供电电源可分为无源应答器和有源应答器两种。固定信息（无源）应答器密封元件，免维护便于安装可以重复编程（无接触）可变信息（有源）应答器到LEU的标准化接口相同的外形加电缆无源应答器原理：无源应答器没有外接电源供电，平时处于静止休眠状态；且存储着固定信息，当列车经过无源应答器上方时，地面应答器接收到车载天线传递的载频能量，获得电能量使地面应答器中的信号发生器工作，把存储在地面应答器中的数据循环发送出去，直至电能消失（即车载天线已经离去）。用途：无源应答器（组），用于发送固定不变的数据，用于提供线路固定参数，如线路坡度、线路允许速度、轨道电路参数、链接信息等。第一节计轴设备我们将每个区间（两个站之间）划分为若干个闭塞区段，在每个闭塞区段的开始端及结束端安装计轴设备，目的是检测每个区段的占用情况，其功能与轨道电路相似。计轴设备仅能检测该区段是否被车占用，不能够给出列车具体位置。计轴设备与联锁设备相连接，为进路编排提供基础信息。在移动闭塞没有使用前，计轴设备为系统的主要设备，当移动闭塞使用后，计轴设备将成为移动闭塞的后备模式下的主要设备。计轴系统计轴器是用于完成计算车辆进出区段的轮轴数，分析计算区段是否有车占用的一种技术设备。计轴系统：计轴系统顾名思义，通过对车轮轮对的计数来判断区间的占用情况利用高频磁头发射磁场，当有列车通过时，列车轮对会切割磁力线，使接收端接收到的场强变小，从而计算有多少组轮对通过计轴设备。计轴设备用途计轴设备和轨道电路一样，都是检查区间是否有列车或车辆占用的检查监督设备。它的特点是工作不受道床、轨道状态和气候条件等的影响，并且其控制距离可达到20km，区间无需安装钢轨绝缘节和绝缘轨距杆等设备。但是计轴设备也有缺点，它不能检查断轨，不能传输其它与行车有关的信息。计轴设备优缺点计轴系统与轨道电路相比，具有以下优点：1.具有高可靠性，每年只有0.1%的故障率；2.由于计轴系统具有一定独立性，所以大大降低了维护成本；3.设备简单，易于维修；4.易于根据实际情况改变计轴设备布局；5.传输距离远，在没有分支的情况下，最长可传送20公里；6.通过串行输出口将信息传输给计算机联锁部分和信号机；7.大大减少了速度对检测可靠性的影响，新设备将按照CENELEC标准去做。计轴系统与轨道电路相比，具有以下缺点：1、设备需要大量的资金投入；2、不具备轨道断裂检测功能；3、由于维修车轮对的非标准化，计轴设备将无法可靠地检测到维修车；4、设备维修后需要重新复位。计轴系统的一组高频发射磁头和接收磁头由两对组成，其主要功能是判别列车运行方向。正常情况下