关于高强度车钩热处理工艺研究.docx

学免免wwW

·1130·

Nov.2011Vol.60No.11

关于高强度车钩热处理工艺研究

孟令伟，刘会龙，王雪，雷普江

(齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，黑龙江齐齐哈尔161002)

摘要：车钩进口国家对车钩的性能要求越来越高，为满足产品出口需要，对E级刚进行了研究。在E级钢基础上，通过微调化学成分并改变热处理工艺，生产出了高性能的出口车钩，取得较好的效果。

关键词：E级钢(ZG25MnCrNiMo);化学成分；热处理工艺；力学性能

中图分类号：TG156文献标识码：A文章编号：1001-4977(2011)11-1130-03

StudyonHeatTreatmentProcessforHighStrengthCoupler

MENGLing-wei,LIUHui-long,WANGXue,LEIPu-jiang

(QiqiharRailwayRollingStockCo.,Ltd.,Qiqihar161002,Heilongjiang,China)

Abstract:Importingcountrysrequirementsonpropertiesofthecouplersarehigherandhigher.GradeEsteelwasstudiedtomeettheexportingneeds.OnthebasisofgradeEsteel,byfineadjustmentofthechemicalcompositionandchangingtheheattreatmentprocess,thehighpropertycouplerstobeexportedwereproduced,whichsatisfyingtherequirement.

Keywords:gradeEsteel(ZG25MnCrNiMo);chemicalcomposition;heattreatmentprocess;mechanicalproperties

目前，国外一些用户对我公司出口的车钩要求越来越高，原有的E级钢的化学成分和热处理工艺已达不到用户的需求。我们从影响铸件力学性能的化学元素入手，分析其主要功能，通过调整其化学成分及改变热处理工艺来提高产品的性能。基尔试棒、实物的力学性能要求和现有的E级钢性能对比详见表1。

表1基尔试棒的力学性能要求

Table1TherequirementoftheKeelblockon

mechanicalproperties

标准Ra/MPaRm/MPaA/%Zso/%AkJ(-40C)HBW

基尔试棒标准

实物试棒标准E级钢标准

≥800≥690≥690

≥950≥14≥30≥830≥12≥30≥830≥30≥30

27

27

27

280~330241~311

1试验步骤及方法

为了满足用户的要求，我们对力学性能的五项指标进行分析，找出强度、塑性与各化学元素的对应关系。首先影响强度的主要化学元素是碳、锰、铬；影响塑性的主要化学元素是镍、钼；影响终脱氧状态和晶粒度的因素是铝；影响低温冲击韧度的关键因素是镍、磷；加入适量的钒既能提高强度而塑性又不降低。但由于碳是碳当量公式中的重要组成部分，它的大小直接决定焊接性能好坏，因此调整化学成分的原则是在满足强度要求的同时尽可能不增加碳的含量。按上述分析对原有的E级钢的化学成分重新进行了调整，其调整后的化学成分见表2。

表2调整后的化学成分

Table2ThechemicalcompositionafteradjustmentW/%

C

Si

Mn

P

S

Cu

Cr

Ni

Mo

Al

V

0.22~0.25

0.20~0.40

1.35~1.50

≤0.020

≤0.020

≤0.20

0.50~0.60

0.40~0.55

0.25~0.30

0.035%~0.06

≤0.02

按表2的化学成分在5t碱性电弧炉冶炼一炉钢液并浇注4组(每组4根)基尔试棒，其尺寸按TB/T2942—1999的规定制作。将基尔试棒在试验室进行热处理，分两个方案进行热处理。方案I为调质处理，其热处理工艺：

910℃淬火，保温2h水淬，520~550℃回火，保温3h

收稿日期：2011-08-11收到初稿，2011-09-09