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一、轴的用途;问：火车轮轴属于什么类型？;传动轴：只受转矩，不受弯矩M=0，T≠0
如：汽车下的传动轴。;转轴：既传递转矩（T）、又承受弯矩（M）
如：减速器中的轴。;问：根据承载情况下列各轴分别为哪种类型？;曲轴：发动机专用零件;动力源;轴的失效形式;注意：钢材;二、要求;四、阶梯轴的结构设计;;装配方案的比较：;例如，图14所示为起重机卷筒的两种布置方案，图a的结构中，大齿轮和卷筒联成一体，转矩经大齿轮直接传给卷筒，故卷筒轴只受弯矩而不传递扭矩，在起重同样载荷W时，轴的直径可小于图b的结构。;再如，当动力从两轮输出时，为了减小轴上载荷，应将输入轮布置在中间，如图15a所示，这时轴的最大转短为T1；而在图15b的布置中，轴的最大转矩为T1+T2。;2、零件在轴上的定位与固定;a）借助轴本身形状定位：轴肩、轴环、圆锥形轴头定位；;轴承定位时，应根据轴承标准要求确定肩高和圆角;轴端挡圈;弹性档圈和紧定螺钉;（2）周向定位与固定;5）为便于零件的装拆而设计的非定位轴肩高度（半径差）h≈1.5～2mm。;注意：各轴段直径d和长度L的确定。;如图-17所示，若轴肩高度大于轴承内圈外径时，就难以放置拆卸工具的钩头。对外圈拆卸要求也是如此，应留出拆卸高度h1，（图-18a、b）或在壳体上做出能放里拆卸螺钉的螺孔（图c）。;3)、轴端应有倒角：c×45°——便于装配。;5)、装配段不宜过长。;例题：指出图中轴结构设计中的不合理之处，并绘出改进后的结构图。;例1：试指出图示轴系错误，并画出正确的轴系图。;;5、提高轴的疲劳强度、刚度和减轻重量的措施;3)、载荷分担，↓轴上载荷;5)、改变支点位置，改善轴的强度和刚度。;6)、改进轴的结构,减少应力集中;c↓表面打印、紧定螺钉端坑等;三种方法：1、按扭转强度条件计算;§15-3轴的强度计算1;1、画出轴的空间受力简图：力分解到水平面、垂直面;2、作水平面弯矩Mxy图和垂直面弯矩Mxz图;5、求当量弯矩;实际机器运转不可能完全均匀，且有扭转振动的存在，常按脉动转矩计算。;三、按疲劳强度校核轴的安全系数;3）基本公式：;2、静强度校核----抵抗塑性变形的能力;例题：设计单级斜齿圆柱齿轮减速器的低速轴。（图）
已知：P=4kw，n=130r/min，d=300mm，
b=90mm，β=12o，α=20o。;2、按扭转强度估算轴的最小直径
单级减速器的低速轴为转轴，输出端轴径为最小值，;3.齿轮上作用力的计算;4.轴的结构设计;Fa;Fa;T;;;;;;;;;
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