《GBT 25364.1-2021涡轮增压器密封环 第1部分：技术条件》最新解读.pptx

《GB/T25364.1-2021涡轮增压器密封环第1部分：技术条件》最新解读;目录;目录;目录;目录;目录;目录;PART;;标准的主要技术内容;PART;正式发布日期;首次实施日期;PART;检测方法落后;提高了密封性能要求;PART;密封环主要起到防止气体、机油等流体在涡轮增压器高压环境中泄漏的作用。;密封性能;;PART;;制定涡轮增压器密封环的技术条件，规范密封环的生产、检验和使用。;PART;;执行单位;PART;全国机器轴与附件标准化技术委员会（SAC/TC109）;起草单位;行业内专家;PART;;起草人贡献;;;PART;;;旧版标准;使用范围;PART;涡轮增压器中用于封闭润滑油和燃气的环形零件。;;平环、涨圈、油封等。;PART;;明确技术要求;PART;密封环代号由企业代号、材料代号、结构形式代号、尺寸代号和旋转方向代号五部分组成。;密封环的标记应清晰、耐久，可采用刻印、打印或喷涂等方式。;;;PART;更高的密封标准;材料测试与验证;采用先进的加工设备和工艺，提高密封环的加工精度和表面质量，减少因加工误差导致的泄漏问题。;PART;包装材料;;;;PART;汽油机;;PART;;;;PART;其形状为标准矩形，用于法兰连接等常规密封场合。;尺寸测量;PART;;;PART;;;标记位置;PART;严格选用符合标准的材料，确保材料性能和质量。;检查密封环外观是否平整、无裂纹、无气孔等缺陷。;PART;;密封环表面应光滑、平整，无气泡、裂纹、缺角等缺陷。;PART;切向弹力（Fs）等于弹簧常数（k）与弹簧位移量（x）的乘积，即Fs=kx。;计算公式

径向弹力（Fr）等于切向弹力（Fs）与密封环的摩擦系数（μ）和密封环接触面宽度（b）以及密封环数量（z）的乘积，再除以密封环的外径（Do），即Fr=(Fsμbz)/Do。

摩擦系数（μ）的确定

摩擦系数与密封环的材料、表面粗糙度、工作温度以及润滑剂等因素有关，需通过试验或经验确定。

密封环接触面宽度（b）的测量

使用精度较高的测量工具对密封环的接触面宽度进行测量，确保测量结果的准确性。

密封环数量（z）及外径（Do）的确定

根据涡轮增压器的型号和密封要求，确定所需密封环的数量和外径。;PART;弹力值测试方法;长时间压缩后弹力值;密封环弹力过大，可能导致安装时预紧力过大，造成密封面损伤或密封失效。???时，过大的弹力也可能导致密封环在使用过程中过度磨损，降低其使用寿命。;PART;;;测量准确性;PART;涡轮增压器密封环在高温下需保持良好的密封性能，防止气体泄漏。;;耐高温材料;PART;;延长密封环使用寿命;;PART;;洛氏硬度消失率标准;;PART;;使用适当的照明和放大镜对密封环表面进行仔细检查，以发现裂纹、凹坑、磨损和腐蚀等缺陷。;PART;;;磁通计测量法;PART;清洁度等级;清洗工艺;检测与评估;;PART;反映制造水平;;目视检查;PART;残余变形对性能的影响;;残余变形量;PART;防震措施;外包装上应清晰标注产品名称、型号、规格、生产厂家、生产日期及批次号等基本信息。;PART;包装材料;;储存环境;;PART;市场竞争加剧;新标准对涡轮增压器密封环的配套要求更加严格，涡轮增压器制造商需要选择符合新标准的密封环供应商，以保证产品质量。;整车性能提升;PART;;仿真模拟技术;;PART;随着汽车性能要求的不断提高，涡轮增压器密封环在汽车工业中的需求不断增长。;涡轮增压器密封环的主要性能要求;PART;耐高温合金;非对称设计;;PART;;;PART;;检测技术;;PART;;直径测量;硬度测试;;PART;安装前需对密封环及其配合面进行清洗和检查，确保无杂质和损伤。;密封环应在规定的温度范围内使用，避免超温导致密封失效。;定期检查;PART;磨损失效;;PART;;;;适应高温高压环境;PART;弹性恢复性;测试方法;PART;;技术指标对比;;PART;国内标准对密封环的几何尺寸和公差要求较为严格，而国际标准则相对宽松。;;;PART;密封技术升级;随着汽车保有量的增加和排放标准的不断提高，对涡轮增压器的性能和可靠性要求越来越高，密封环市场需求持续增长。;;PART;环保要求;;PART;采用高性能耐高温合金材料，提高密封环的耐磨损、耐腐蚀和抗疲劳性能。;;THANKS