单元1-城市轨道交通概论.ppt

;单元1城市轨道交通车站设备概论;单元1城市轨道交通车站设备概论;车站分布系统影响因素;1.1城市轨道交通车站概念及分类;二、城市轨道交通车站的分类;城市轨道交通车站的分类;城市轨道交通车站的分类;城市轨道交通车站的分类;城市轨道交通车站的分类;城市轨道交通车站的分类;轨道交通高架车站作为一种经济、实用、高效、安全的车站形式，它不但具有地下、地面轨道交通车站的通用特征，根据线路穿行区域特征，高架车站还具有以下特点：

1)相对于地下轨道交通车站而言，高架轨道交通车站造价较低，建设周期较短。在地面以上建设，建造速度快，更加适应卫星城市发展的需要。;2)相对于地面轨道交通车站而言，高架轨道交通车站较为高效和实用，占用地面的面积也相对较少。对城市地块的分割作用较弱，对城市规划的影响程度较小。

3)相对于地下轨道交通车站而言，高架轨道交通车站主要存在以下三大问题：振动、噪声和对城市景观的负面影响。;4)在城市设计中，轨道交通高架车站与周边区域的建筑景观与空间设计是展现人文景观和城市面貌的重要元素。;城市轨道交通车站的分类;3、按站台型式可分为（如图1-6所示）

1）站台——站台位于上、下行行车线路之间，这种站台布置形式称为岛式站台。具有岛式站台的车站称为岛式站台车站（简称岛式车站）。（见图1-7）

2）侧式站台——站台位于上、下行车线路的两侧，这种站台布置形式称为侧式站台。具有侧式站台的车站称为侧式站台车站（简称侧式车站）。（见图1-8）

3）岛、侧混合式站台——岛、侧混合式站台是将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内，具有这种站台形式的车站称为岛、侧混合式站台车站（简称岛、侧混合式车站）。（见图1-9）;;图1-8车站侧式站台;各自优缺点;分侧式站台建筑费用省，延长站台容易，可不设中间站厅，结构简单。工作人员增加，管理不便，旅客中途折返不便。两站台利用率低，但上下行人流不交叉，不致乘错车，对客流不能调节。

;图1-9车站混合式站台;城市轨道交通车站的分类;图1-11巴黎市政府站——矩形断面;图1-15圆形断面示意图;图1-17其他类型断面示意图;5、按站桥结构形式划分（见图1-19）

站桥合一车站：高架车站的结构和站内轨道结构做在一起的。

站桥分离车站：高架车站的结构和站内轨道结构分开做的。;6、换乘

按两线交汇下换乘站的换乘布局分为：“十”、“L”、“T”型见图1-20~图1-42）;图1-21北京西直门站“十”字换乘;图1-35北京建国门地铁换乘;城市轨道交通车站的分类;图1-43付费区和非付费区;1.2城市轨道交通车站主要设备;;在日常生活中,人们一听到地铁出现故障,就容易和地铁安全问题挂上钩。其实,这是很容易引起混淆的两个概念。安全同事故及突发事件相对应,而故障同可靠性相对应。一般来说,有些故障是无法避免的,但是可以通过日常保障及维护来降低它的发生率。就事故和突发事件而言,理论上是可以通过规章制度以及处置措施予以防范和杜绝的。;;;城市轨道交通运营安全和可靠性是反映地铁系统

正常运营情况的总体概念。然而从后果及造成的

影响看,运营安全与可靠性则具有完全不同的内涵。

运营中发生的安全问题除了造成列车运行延误、运

营生产中断外,更重要的是涉及到人民生命财产损

失、设施设备破坏等重大问题;而运营中的可靠性

问题则主要涉及运营生产的稳定、运输质量的好坏。;城市轨道交通车站主要设备;一、自动售检票系统;城市轨道交通车站主要设备;城市轨道交通车站主要设备;城市轨道交通车站主要设备;二、自动扶梯系统;;三、站台安全门系统;城市轨道交通车站主要设备;城市轨道交通车站主要设备;城市轨道交通车站主要设备;城市轨道交通车站主要设备;图1-55地铁灭火联动控制图;城市轨道交通车站主要设备;城市轨道交通车站主要设备;城市轨道交通车站主要设备;城市轨道交通车站主要设备;城市轨道交通车站主要设备;城市轨道交通车站主要设备;城市轨道交通车站主要设备;城市轨道交通车站主要设备;城市轨道交通车站主要设备;城市轨道交通车站主要设备;城市轨道交通车站主要设备;城市轨道交通车站主要设备;城市轨道交通车站主要设备;城市轨道交通车站主要设备;城市轨道交通车站主要设备;城市轨道交通车站主要设备;城市轨道交通概论