物流企业数字化 第1部分：通用要求 编制说明.docx

《物流企业数字化第1部分：通用要求》

（征求意见稿）

编制说明

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一、工作简况，包括任务来源、制定背景、起草过程等

（一）任务来源

根据国家标准化管理委员会2024年下达的推荐性国家标准制修订计划制定本标准，本标准由全国物流信息管理标准化技术委员会（SAC/TC267）提出，由全国物流信息管理标准化技术委员会（SAC/TC267）和全国物流标准化技术委员会（SAC/TC269)归口，项目计划号T-469。该标准也是2024年国家重点科技研发计划项目“面向电商的数智化物流服务技术与平台研发及示范应用”（项目编号：2023YFF0905600）的考核指标。

（二）制定背景

由于物流企业数字化涉及内容复杂和进程低效等瓶颈，各利益相关方尚缺乏完整和统一的数字化管理体系，使物流企业难以用数字化手段指导管理和决策，面临标准缺失、指导不足等问题。本标准旨在提供支撑物流企业数字化的战略支持要求、系统平台要求、数据要求、组织支撑要求、管理决策要求和企业内外部协同要求，以帮助物流企业进行数字化，推动我国物流行业数字化发展进程。在国家层面、行业层面和企业层面都具有重要的意义。

1.国家层面

国家从物流高质量发展、物流降本增效、物流业与制造业融合、产业中长期发展等方面提出物流企业数字化的必要性和政策引导。本标准的研制旨在通过规定物流企业数字化的通用要求，促进既有物流政策落地，推动中国物流企业数字化进程有序进

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行。

首先，2019年3月，《国家发展改革委等关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》（【发改经贸〔2019〕352号】），明确提出“（十）实施物流智能化改造行动”，强调要“大力发展数字物流，加强数字物流基础设施建设，推进货、车（船、飞机）、场等物流要素数字化”。其二，2020年5月，国家发展改革委、交通运输部发布《关于进一步降低物流成本的实施意见》，明确提出加快发展智慧物流，加快货物管理、运输服务、场站设施等数字化升级，推动物流业提质增效，降低物流综合成本。其三，2021年3月，国务院发布《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确指出要发展智慧物流，推动产业数字化转型。其四，2022年12月，国务院发布《“十四五”现代物流发展规划》，明确指出要加快物流数字化转型，推进物流智慧化改造，促进物流网络化升级。

2.行业层面

物流行业高度重视并大力发展物流数字化，需要数字化的标准来指导发展和提高投资效率。根据普华永道调研，运输和物流公司将数据分析在未来的重要性看得比其他任何行业都高—运输与物流业为90%，其他行业平均为83%。而且，在接下来的五年，整个运输和物流行业拟将年收入的5%投入到数字化运营方案中。DigitalTransformationSpendinginLogisticsMarket报告也显示，到2026年，全球物流市场的数字化支出预计将以109.7%

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的复合年增长率,达到949.7亿美元。因此，本标准引导物流企业从战略、支撑要素、服务作业、流程、运营决策、安全等各方面推进数字化，可以作为物流行业促进企业数字化的重要参考，并有利于提高物流行业数字化的投资效率。

3.企业层面

目前来看，物流企业对数字化认识模糊和不全面，数字化与物流企业的战略、服务作业、流程、运营决策的发展割裂。而国内企业对于数字化尚未形成共识和标准。因此，物流企业数字化存在方向不明确、规划不清晰、投资效率低、实施效果差等问题。本标准遵从顶层战略-支撑要素-业务赋能的路径，系统给出了数字化对物流企业数字化的通用要求，有利于物流企业理解数字化的内涵、数字化的关键要素和实施条件、数字技术如何应用到业务，降低了物流企业的试错成本并提高数字化的价值效益。

（三）起草过程

1.前期情况介绍（预研阶段）

2022年10月-2023年4月，中国物流与采购联合会网络事业部和天津大学作为发起单位对物流企业数字化标准体系的设计进行了构思和孵化，并召集行业内有影响力的起草单位，成立工作小组，通过多轮调研、工作小组会议，初步形成了标准的草案。

2023年8月31日，浙江（义乌）国家标准技术审评中心受国家标准技术审评中心委托，通过视频会议方式召开了“推荐性国家标准立项评估会”，本标准通过了浙江（义乌）国家标准技术

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审评中心的立项评估。

2023年12月28日，该标准正式获得国家标准立项批复。2.起草阶段，成立标准编制组

2024年1月2日，中国物流与采购联合会牵头，联合天津大学确定了主要起草单位，并确定了未来工作的时间安排。

2024年1月19日，工作小组