变速器产品知识培训.pdfVIP

汽车变速器知识培训

盐城中马汽车零部件有限公司开发部

汽车总体构造

汽车通常由发动机、底盘、车身、电气

设备四部分组成。

底盘：接受发动机的动力，使汽车产生运

动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。

底盘由传动系、行驶系、转向系、制

动系组成。

汽车传动系的基本功用是将发动机发出的

动力传给驱动车轮。

汽车传动系主要是由离合器、变速器、

万向节、传动轴、主减速器、差速器、半

轴和桥壳组成。

前置前驱（FF）传动系示意图

前置后驱（FR）传动系示意图

后置后驱（RR）传动系示意图

4WD汽车传动系示意图

变速器的功用

1.改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化

范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机

在有利的工况下工作；

2.在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能

倒退行驶；

3.实现空档，中断动力传递，以使发动机能够

起动、怠速和滑行；

4.为需要动力输出的专用车辆提供动力输出。

变速器的分类

按传动比变化方式分：机械式（MT）、自动式

（AT）、无级式（CVT）；

按操纵方式分：强制操纵式、自动操纵式、半自

动操纵式；

按结构可分为：二轴式、三轴式、多中间轴式和

组合式；

按驱动形式分：有4X2、4X4、6X2、6X4等

变速器的组成

1.变速传动机构：壳体、齿轮、轴、轴承

等零部件；

2.变速操纵机构：直接操纵机构、远距离

操纵机构。

变速传动机构的工作原理

（1）利用不同齿数的齿轮副相互啮合，

以改变变速器的传动比；

（2）通过增加齿轮传动的对数，以实现

倒档。

常见的换档方式

1、利用滑动齿轮换档；

2、利用接合套换档；

3、利用同步器换档；

防止跳档的措施

1、接合套和接合齿圈的齿端制成倒斜面

2、花键毂齿端的齿厚切薄

3、接合

套的齿

端制成

凸肩

变速器操纵机构

功用:应保证驾驶员能准确可靠地使变速

器挂入所需要的任一档位工作，并可随时使之退

到空档。

要求：a.自锁装置；b.互锁装置；c.倒

档锁。

组成：换档机构、安全装置。

1.直接操纵机构

1）、选档换档机构

2）．操纵机构的安全装置

作用：保证变速器在任何情况下都能准确、

安全、可靠地工作。

组成：自锁装置；互锁装置；倒档锁。

❖自锁装置作用：防止自动脱档，并保证轮齿

以全齿宽啮合。

❖互锁装置作用：防止同时挂入两个档。

❖倒档锁作用：避免摘五档时误挂入倒档，提

高行驶安全性。

自锁装置

1.弹簧钢球式

2.弹簧定位销式

互锁装置

1、互锁销式

2、钢球互锁销式

3、弹簧空心互锁销式

2、远距离操纵机构

当变速器在汽车上的布置离驾驶员座位较远

时，需要在变速杆与拨叉轴之间加装一套传动机

构或辅助杠杆，实现对变速器的远距离操纵。此

时，操纵机构由外部操纵机构和内部操纵机构两

部分构成。

1）、外部操纵机构

组成：从换档杆到选、换档轴之间的所有传动件。

作用：实现

对变速器的远

距离操纵。

2．内部操纵机构

组成：选档换档轴、拨叉轴、拨叉、自锁

装置、互锁装置和倒档锁等。

公司现有产品平台

产品类型简介

1、ZM001A轻型客车右侧远距离操纵系列

ZM001A轻客远距离操纵系列

匹配车型：轻型客车

匹配发动机：

491、4RB2、4G18等

ZM001A变速器总