【市政实务】郭炜 教材精讲班教案 36-第3章-城市隧道工程与城市轨道交通工程（六）.docx

3.3明（盖）挖法施工

【例-单选题】地下连续墙的施工工艺不包括（）。

A.导墙墙工

B.槽底清淤

C.吊放钢筋笼

D.拔出型钢

答案：D

解析：SMW工法桩

1.强度大，止水性好；

2.内插的型钢可拔出反复使用，经济性好；

导墙是控制挖槽精度的主要构筑物，导墙结构应建于坚实的地基之上，其主要作用有：

a.挡土：在挖掘地下连续墙沟槽时，地表土松软容易坍塌，因此在单元槽段挖完之前，导墙起挡土作用。

b.基准作用：导墙作为测量地下连续墙挖槽标高、垂直度和精度的基准。

c.承重：导墙既是挖槽机械轨道的支承，又是钢筋笼接头管等搁置的支点，有时还承受其他施工设备的荷载。

d.存蓄泥浆：导墙可存蓄泥浆，稳定槽内泥浆液面。泥浆液面始终保持在导墙面以下20cm，并高出地下水位1m，以稳定槽壁。

e.其他：导墙还可防止泥浆漏失，阻止雨水等地面水流入槽内；地下连续墙距现有建（构）筑物很近时，在施工时还起到一定的补强作用。

在开挖过程中，为保证槽壁的稳定，采用特制的泥浆护壁。泥浆应根据地质和地面沉降控制要求经试配确定，并在泥浆配制和挖槽施工中对泥浆的相对密度、黏度、含砂率和pH值等主要技术性能指标进行检验和控制。

2）支撑结构

（1）内支撑结构体系

②在软弱地层的基坑工程中，支撑结构承受围护墙所传递的土压力、水压力。支撑结构挡土的应力传递路径是围护（桩）墙→围檩（冠梁）→支撑。

③在深基坑的施工支护结构中，常用的支撑系统按其材料可分为现浇钢筋混凝土支撑体系和钢结构支撑体系两类，其形式和特点见表3.3-3

表3.3-3现浇钢筋混凝土支撑体系与钢结构支撑体系的形式和特点

材料

特点

现浇钢筋混凝土

混凝土结硬后刚度大，变形小，强度的安全、可靠性强，施工方便，但支撑浇制和养护时间长，围护结构处于无支撑的暴露状态时间长，软土中被动土压区土体位移大，如对控制变形有较高要求时，需对被动土压区软土进行加固。施工工期长，拆除较困难

钢结构

安装、拆除施工方便，可周转使用，支撑中可加预应力，可调整轴力而有效控制围护墙变形；施工工艺要求较高，如节点和支撑结构处理不当，或施工支撑不及时、不准确，会造成失稳

④内支撑体系的布置原则

a.宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式。

b.宜采用对称平衡性、整体性强的结构形式。

c.应与主体结构的结构形式、施工顺序协调，以便于主体结构施工。

d.应利于基坑土方开挖和运输。

⑤内支撑体系的施工

a.必须坚持先支撑后开挖的原则。

腰梁及混凝土支撑连系梁

b.围檩与围护结构之间有紧密接触，不得留有缝隙。如有间隙应用强度不低于C30的细石混凝土填充密实或采用其他可靠连接措施

3基坑土方开挖及基坑变形控制

1）基本要求

（1）基本规定如下：

①应根据支护结构设计、降水或隔水要求，确定基坑开挖方案。

②基坑周围地面应设排水沟，且应避免雨水、渗水等流入坑内；同时，基坑内也应设置必要的排水设施，保证开挖时及时排出雨水。放坡开挖时，应对坡顶、坡面、坡脚采取降水排水措施。当采取基坑内、外降水措施时，应按要求降水后方可开挖。

③软土基坑必须分层、分块、对称、均衡地开挖，分块开挖后必须及时支护。对于有预应力要求的钢支撑或锚杆，还必须按设计要求施加预应力。当基坑开挖面上方的支撑、锚杆和土钉未达到设计要求时，严禁向下开挖。

⑤当开挖揭露的实际土层性状或地下水情况与设计依据的勘察资料明显不符，或出现异常现象、不明物体时，应停止开挖，在采取相应措施后方可继续开挖。

2）基坑土方开挖方法

（2）基坑分块开挖顺序：

地铁车站的长条形基坑开挖应遵循分段分层、由上而下、先支撑后开挖的原则。