汽车底盘课件 课题14 制动液压系统的构造与维修.pptxVIP

课题14

制动液压系统的构造与维修;学习目标;一、制动液压系统概述

１、制动液压系统组成

由制动主缸、真空助力器、制动液、制动管路、制动轮缸、检测开关及相关的液压阀等组成。;２、制动主缸

(１)主要部件。

①推杆:它的移动受驾驶员脚的控制。

②活塞:用于产生制动压力。

③第一、第二活塞皮碗:起制动压力密封作用。

④回位弹簧:制动后使踏板恢复到原来的位置。

⑤补偿油孔和旁通油孔:增大液体流动的速度。;(２)工作原理。

①静止阶段。当制动踏板未被踩压时，主缸活塞及皮碗处于静止状态，且各个活塞的前皮碗位于旁通油孔与进液孔之间，储液罐通过这两个孔与主缸连通，制动液可以自由地进出主缸。

②制动力施加阶段。踩下制动踏板，后腔活塞及皮碗前移，旁通油孔被关闭后，后腔高压区压力升高，高压制动液进入轮缸，建立制动压力。但低压区的压力降低，制动液经进液孔进入该区域，防止产生真空。

③释放阶段。制动踏板释放后，主缸前后活塞及皮碗、轮缸活塞在各自回位弹簧的作用下回位。;3、真空助力器

真空助力器是真空助力伺服制动系统的核心部件，利用发动机进气管的真空和大气之间的气压差，起助力作用。;４、制动液

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，有合成型和矿物油型，分为DOT3、DOT4、DOT5、DOT5。1四个级别。轿车常用DOT3、DOT4制动液。;制动液使用注意事项:

(１)按厂商的要求使用规定型号的制动液，并定期更换。

(２)制动液应存储在原装储存瓶中并密封好，禁止使用其他容器存放制动液。

(３)开启制动液储存瓶瓶盖或主缸储液罐前，应该清理其周围的灰尘、水等污染物。

(４)如果制动液储液罐干涸了，就需要清洗或更换储液罐。

(５)禁止使制动液储液罐存放制动液以外的任何物品。

(６)禁止使用回收的制动液或从其他车辆储液罐中吸取的制动液。;５、制动管路

制动管路的作用是传递制动系统中的制动油液。轿车常用交叉布置式，如图14-7中的型式２。;６、制动轮缸

踩下制动踏板后用制动主缸产生的推力将液压油压到制动轮缸，轮缸内部的活塞受到液压力开始移动顶动摩擦块，摩擦块摩擦制动盘，使车速降低和静止。

;７??检测开关和液压阀

(１)制动液液位开关。用于监测制动液面高度，当制动液液位低于规定值时，该开关闭合，点亮组合仪表上的制动报警灯。

(２)压差开关。监测两条液压回路的压力是否平衡，若不平衡，则该开关导通，并点亮组合仪表上的制动报警灯。

(３)计量阀。防止前轮制动器先于后轮制动器(鼓式)动作，保证前后车轮同时制动。

(４)比例阀。比例阀安装在后轮制动器管路内，其作用是限制后轮制动轮缸的制动压力增量。

(５)感载比例阀。感载比例阀的作用是满足各种载荷下的前后制动力比例要求。

(６)组合阀。;二、电子液压制动系统(EHB)工作原理;三、液压系统常见的故障和检测方法

１、液压系统常见的故障现象

液压系统常见的故障现象有制动报警灯点亮、制动跑偏、制动拖滞、制动液泄漏、制动距离变长、制动踏板疲软和制动踏板行程过大等。

;２、液压系统检测

(１)制动液检查。

①观察制动液液面高度是否在最高刻线和最低刻线之间。

②如果制动液液面低于最低刻度线，则添加制动液使液面高度至正常位置。

③踩压制动踏板5~10次。

④检查制动主缸缸体是否存在渗漏或表面潮湿现象。

⑤如果制动主缸没有损坏，则在10min后再检查制动液的液面高度。

⑥如果液面高度已经降得很低了，则检查液压系统是否存在外部泄漏。;３、液压系统排空气的方法

(１)普通制动系统的排气。

利用脚踩制动踏板提供的制动管路压力，按右后轮制动轮缸→左前轮制动轮缸→左后轮制动轮缸→右前轮制动轮缸的排气顺序对其他的制动轮缸进行排气。

(２)装有防抱死制动系统排气。

可分为两级排气。其一级管路排气是指制动主缸至轮缸管路的排气，排气的操作方法完全与普通制动系统的排气相同，但在排气过程中，应确保防抱死制动系统不工作;其二级管路排气是指对防抱死制动执行器(即液压单元)的排气，这种排气要求使用专用工具进行。