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第7章铁路“四电”工程
7.1电力工程施工
7.1.1变(配)电所施工
铁路电力系统是为除机车牵引负荷以外所有铁路相关负荷提供交流电源的系统。
变电所和配电所是电力系统中两个重要的组成部分,它们各自承担不同的功能和角色。
变电所:是电力系统中对电能的电压和电流进行变换、集中和分配的场所。
配电所:是对电能进行接收、分配、控制与保护.
铁路变、配电所一般设置在铁路枢纽、大型或特大型客运站等用电负荷集中场所。
变、配电所施工包括:330kV及以下的变电所、配电所基础及构支架、遮拦与栅栏(遮挡住需要保护的区域)、
变压器、互感器、断路器、开关柜、隔离开关与负荷开关、综合自动化及二次配线、母线装置、电源装置等
施工。
注1:母线
在变电所中各级电压配电设备、变压器等电气设备和相应配电装置的连接的器具
母线的作用就是汇集、分配、传输电能,大都采用矩形或圆形截面的裸导线或绞线,这统称为母线。
根据母线构造可以分为以下三类:
一、硬母线
二、软母线
三、封闭母线
1.变、配电所施工流程
2.主要施工内容及要求
(1)基础及构支架的施工
基础的位置、高程应按照基础平面设计图和土建场地的轴线标桩及规定
的水准点进行测量,并应与房建专业高程一致;基坑开挖一般采用人工
开挖、机械开挖或爆破;基坑开挖完成后,应对开挖基坑底面进行土壤
承载力试验,如地质情况与设计不符需及时与设计单位联系解决。
(2)遮拦及栅栏施工
遮栏及栅栏应有良好的接地,所有能开启的门应用软铜线与立柱连接;遮栏及栅栏与带电部分的距离应符合
有关规定。
(3)电力变压器施工
电力变压器施工内容包括油浸变压器、干式变压器、干式调压器的运输、安装、调整。
1)施工流程为:运输道路状况调查→运输与安装准备→短运距运输→本体就位安装→绝缘介质或器件检测→
附件安装(散热器)→注油→电气接(配)线及接地→调整调试→清洁与防腐→填写记录。
2)操作要点:变压器短距离运输、装卸应进行相关调查并编制运输装卸专项方案。
变压器运输、装卸应符合下列要求:
①运输便道硬化路变应满足承载要求;
②在平整路面上用滚杠作短途运输时的速度不应超过0.9km/h,牵引着力点应在设备重心以下;
③油浸变压器在装卸和运输过程中不应有严重冲击和振动,油浸变压器运输倾斜角度不得超过15°。
④充气运输的变压器在运输途中应保持气体压力在0.01~0.03MPa的正压(保持正压可以防止外界空气和湿
气进入变压器内部)。变压器宜采用机械吊装就位,吊装机械应与变压器重量匹配。
变压器附件安装:
散热器及风机安装、储油柜安装,二次配线,最后注入经试验合格的绝缘油。注油完毕后,110kV及以
下变压器静置24h,220kV、330kV变压器静置48h后,将各部位的残余气体排尽。
(4)互感器施工
一次设备:变配电所中承担输送和分配电能任务的电路,称为一次电路或一次回路,亦称主电路。一次电路
中所有的电气设备,称为一次设备。
1.生产和转换电能的设备:发电机、电动机、变压器;
2.接通或断开电路的设备:断路器、隔离开关、熔断器
3.限制故障电流和防御过电压设备:电抗器、避雷器
二次设备:凡用来控制、指示、监测和保护一次设备运行的电路,称为二次电路或二次回路,亦称副电路。
二次电路通常接在互感器的二次侧。二次电路中的所有设备,称为二次设备。
1.测量装置:如电压、电流、功率因数、电能等计量及数据采集装置
2.继电保护、自动化装置及监控设备等
(4)互感器施工
互感器作用:
将一次回路的高电压和大电流变为二次回路标准的低电压和小电流,供继电保护、自动装置和控制回路使用。;
互感器施工内容包括电压互感器、电流互感器的安装.
施工流程为:施工准备→设备吊装→二次配线→电气试验→填写记录
(5)高压断路器
它不仅可以切断或闭合高压电路中的空载电流和负荷电流,而且当系统发生故障时通过继电器保护装置的作
用,切断过负荷电流和短路电流,它具有相当完善的灭弧结构和足够的断流能力。承担控制和保护的双重作
用。
(6)隔离开关、负荷开关及高压熔断器
隔离开关是一种主要用于隔离电源、倒闸操作、用以连通和切断小电流电路,无灭弧功能的开关器件。
电气设备分为运行、备用(冷备用及热备用)、检修三种状态。将设备由一种状态转变为另一种状态的过程叫
倒闸,所进行的操作叫倒闸操作。
负荷开关:负荷开关是介于断路器和隔离开关之间的一种开关电器,具有简单的灭弧装置,能切断额定负荷
电流和一定的过载电流,但不能切断短路电流。
高压熔断器:熔断器是最简单的保护电
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