水中墩专项工程施工设计方案钢板桩围堰.docVIP

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中国洲坝集团股份

新建至铁路工程HYZQ-6标

沮漳河特大桥99＃水中墩

施工专项方案

（钢板桩围堰）

编制：

审核：

审批：

二00九年三月

TA1施工组织设计（方案）报审表

工程项目名称：新建至铁路工程施工合同段：HYZQ-6编号：

致省长城工程建设咨询汉宜铁路监理四分部：

我单位根据施工合同的有关规定已编制完成沮漳河特大桥99＃水中墩（钢板桩围堰）工程的施工方案设计，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。

附：《沮漳河特大桥99＃水中墩施工专项方案（钢板桩围堰）》

施工单位（章）

项目经理

日期

专业监理工程师意见：

专业监理工程师

日期

总监理工程师意见：

项目监理机构（章）

总监理工程师

日期

注：本表一式４份，施工单位２份，监理单位、建设单位各一份。

沮漳河特大桥99＃水中墩施工专项方案

（钢板桩围堰）

一工程概况

1.工程总体概况

沮漳河特大桥是汉宜高速铁路线上的桥梁，位于省荆州市与市交界的万城灌溉区，地势平坦、开阔。该处河段为通航河段，桥轴线与河流交角为65°。

沮漳河是位于长江左岸的一级支流，桥位河段属平原性河流。其水位受上游支流（东支漳河、西支沮河）山区性河流影响，同时也受长江水位顶托的影响。沮漳河洪水由暴雨形成，多发生在7～9月。洪峰历时48～60h。受长江水位顶托的影响，水位也可能较长时期处于高位。

99#、100#墩是沮漳河特大桥连续梁桥（48m+80m+48m）中跨主墩。99#墩承台平面尺寸为14.60m×10.60m，高3.5m。属低桩承台，底部高程26.099m，在冬季最大枯水位37.32m以下11.221m，墩身底部位于该水位以下7.7m。

该墩采用先桩后围堰方案施工，钻机土平台高程34.51m。由于工期与基础施工进度的原因，99#墩的承台墩身将于主汛初期（预计6月底拔桩）高水位的情况下进行施工。拟采用钢板桩围护后进行部土层开挖与混凝土浇注施工，单个承台的钢板桩围护围为16.80m×13.60m，其中上游靠栈桥侧空间狭窄，板桩距承台边沿0.7m，其余三边距离1.5m。采用拉森Ⅳ钢板桩，确定桩长为22m，入土深度8.5m。

99#水中墩工程数量表

99#墩承台尺寸

承台砼

承台钢筋

墩高

墩身砼

墩身钢筋量

长/2(m)

长(m)

宽(m)

高(m)

c30（m3）

Φ20（kg）

(m)

（m3）

Ⅱ级钢筋

Ⅰ级钢筋

7.30

14.60

10.60

3.50

541.66

21852.12

20.35

858.3

14742

2520

由于缺乏桥址详细流速、水位等资料，围堰暂按38.8m施工水位设置，洪水水头13.5m。根据《长江委沮漳河大堤防护加固专项方案》其枯水期设防水位37.7m,结合当地调查，河滩麦地常年可收，大约端午节左右河滩（高程约37~38m）上水；因此预计5月份尚可施工。

但需要特别强调的是，进入汛期必须与当地水利部门加强联系，超施工水位洪水来临提前与时对围堰充水、撤场，绝对确保围堰和设备人员安全。

计算时考虑了1m的冲涮，围堰抽水的最高水位为+38.80

2.围堰、承台、墩柱总体施工流程

施工准备→测量定位→导向桩制作（钢板桩支撑1）→打钢板桩→钢板桩支撑2→水下开挖→→浇筑水下封底混凝土→逐层抽水、焊接第三~六层撑→清基堵漏→破桩桩检→浇筑第一层承台砼→第一次回填，拆除第六层撑→浇筑第二层承台砼→第二次回填，拆除第五层撑→浇筑第一段2m墩身砼→第三次回填，拆除第四层撑→浇筑第二段18m墩身砼→焊接附墙支撑→浇筑临时墩砼（按水下砼工艺）→逐层充水、拆除第一~三层撑→拔桩、撤场

3.施工队伍与工期安排

针对水上施工的复杂性和工期的紧迫性，我部计划为本工程配备一支人员稳定，水上施工经验丰富的施工队伍，以保证工程质量和工期要求。

我部计划于2009年3月20日开工，于2009年6月30日完成99＃承台与墩柱的施工。详见附件3：《沮漳河特大桥99#水中墩施工进度计划横道图》

4．机械设备与人员进场计划

机械设备计划表

序号

机械或设备名称

型号

数量(台)

1

振动锤

DZ90

1

2

履带吊

50t

1

3

轮式汽车吊

25t

1

4

插入式振捣器

2N35,50

10

5

钢板桩

拉森桩(SKAP-Ⅳ型)

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