连续钢构挂篮施工方案.docVIP

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目录

TOC\o1-2\h\z\u11962第一章工程概况及特点 1

24602一、工程概况 1

30245二、地质及水文 2

11951三、地震设防 2

27008四、气候条件 2

20075五、施工平面布置 3

22403六、技术保证条件 3

27873第二章编制依据及原则 5

21058一、编制依据 5

19295二、编制原则 6

22328第三章施工计划 8

13646一、施工进度计划 8

28332二、材料与设备计划 8

12917第四章施工工艺技术 10

880一、技术参数 10

2288二、工艺流程 10

26312三、施工方法 13

1、0#块施工13

2、1号～11号梁段施工挂篮悬灌施工工艺24

3、现浇段施工工艺技术51

15139四、检查验收 54

2456第五章施工安全保证措施 57

15387一、组织保障 57

2466二、技术措施 59

30157三、应急预案 64

26429四、监测监控 70

5254第六章劳动力计划 73

23951一、专职安全生产管理人员 73

20154二、特种作业人员 73

5254第七章计算书及相关图纸 78

第一章工程概况及特点

工程概况

（一）跳蹬河大桥预应力混凝土连续刚构梁施工概况

重庆轨道交通三号线北延伸段跳蹬河大桥位于观月路站—莲花站区间，跨越跳蹬河。设计上行线起讫里程为MK7+340.102--MK7+570.102，全长230米，为65m+100m+65m三跨预应力混凝土连续刚构桥，跨中梁高2.8m，支点梁高6.2m。梁高从合拢段边缘至墩顶按1.8次抛物线变化，桥面宽度为9.1m。

箱梁设计为单箱单室断面，两个“T”构各划分为11对梁段，其梁段及梁长从根部至跨中分别为4×3.5m、5×4.0m、2×5.0m，累计悬臂总长为47m。0号块设计长度为10m，纵向墩顶范围共4m，墩两侧各外伸悬挑3m，箱梁顶板宽度为9.1m，底板宽度为4.15m，高度从6.2米渐变至5.819米。0号块在主墩范围内顶板厚50cm，底板厚1m，腹板及隔墙厚为均为1.0m；悬挑段顶板厚度为30cm，底板厚度从1.0m渐变至92.2cm，腹板厚度为60cm。0号块在顶板和腹板内预留了纵向预应力波纹管道，在腹板和横隔板内分别设计有竖向和横向预应力精轧螺纹钢。

箱梁腹板在墩顶范围内厚100cm，从箱梁根部到6号梁段腹板厚60cm，7号梁段腹板厚由60cm渐变至45cm，8号梁段至11号梁段以及合拢段腹板厚均为45cm，箱梁底板厚0号梁段墩顶范围为1.2m，从箱梁根部至跨中底板厚度从1.0m以抛物线方式变化为0.3m。

大桥现浇段设计长度为13.94m，设计梁高为2.8m。梁体从伸缩缝起，0-2m为实心段；2-6m段顶、底板厚度由60cm渐变至30cm；6-13.94m段顶、底板厚度为30cm，腹板由60cm渐变至45cm。在顶板和腹板内预留了纵向预应力波纹管道，在腹板和横隔板内分别设计有竖向和横向预应力精轧螺纹钢。连续箱梁按全预应力混凝土构件设计，纵向预应力设顶板束、腹板束、中跨底板束、边跨底板束、预备束。钢束布置有竖弯及平弯形式，所有弯曲均采用圆弧曲线。预应力钢束设计张拉控制应力不大于0.72倍的标准抗拉强度。箱梁0-2号节段竖向预应力钢束采用φs15.2-4预应力钢绞线，在2号段以后竖向预应力钢筋设计为JL32的40Si2MnMOV精轧螺纹粗钢筋，标准强度为fpk=785Mpa，设计张拉力为568KN。预应力管道采用与锚具对应塑料波纹管，并采用真空压浆技术，以保证灌浆质量，提高预应力钢束的耐久性。

（二）本工程的重点和难点

本工程为悬臂大跨度连续预应力箱梁，箱梁施工分为0#块托架支撑施工、1-11#块挂篮悬灌施工及现浇段型钢与支架混搭施工，托架及挂篮的安装、支架搭设、挂篮的行走、预应力施工、大体积砼浇筑、大桥的线性控制及锚箱精度控制将是本工程重点管理和控制的内容，整个施工过程位于高空中，安全要求很高。同时该工程处于近郊区，与既有市政公路桥较近，现场的文明施工、环境保护、现场周边安全以及组织交通运输和材料设备进出场要求十分严格，这也将成为本工程重点管理和控制的内容。

业主的要求决定了该工程严格的质量标准，通过严格的过程控制，实施“过程精品”，质量标准满足地铁及国家有关施工质量验收规范要求，并一次性