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甲醇制汽油可行性报告

类燃料的研究已经有上百年的历史，上世纪初就曾用作汽车燃料，只因其热值较低，价

格高，后为石化汽油所替代。随着石油资源的减少，汽油的消耗量不断增大，环境保护的呼

声不断高涨，寻找清洁能源的要求就显得日趋迫切。上世纪70年代第2次世界石油危机

后，各国广泛展开寻找替代燃料的研究工作，醇类替代汽油的前景为业内人士看好。自瑞典

提出甲醇可用作汽车燃料之后，甲醇以其合成工艺简单，来源广泛，价格低廉等特点，

成为人们关注的热点。其中，德国、瑞典、新西兰等国家曾先后试用M15甲醇汽油。1987

年，美国加州开始试用M85甲醇汽油。我国在“六五”，“七五”期间，也将甲醇汽油列入

国家科技重点攻关项目，从部分替代到完全替代的甲醇汽油研究工作持续不断，取得了令人

瞩目的进展。下面就甲醇汽油的技术进展作简要介绍。

国内外甲醇汽油的生产情况

国内甲醇的生产现状：

随着国民经济发展，已显露出我国石油资源严重不足。2004年进口石油已突破了1亿

t，寻找替代能源已是当务之急，甲醇汽油再次成为人们关注的焦点。甲醇是传统的化工产

品，其原料煤、天然气、石油和可再生的植物纤维素等资源丰富。我国是一个煤产丰富的国

家，煤炭可开采贮量达2000亿t。发展煤制甲醇燃料，弥补车用燃料的不足，以煤代油

具有特殊的意义。煤化工与石油化工相比有更加悠久的历史，半个多世纪以来价格低廉而处

于优势地位的石油汽油，由于石油资源的萎缩，油价不断攀升，煤制甲醇燃料再次显示出其

优势。随着煤化工技术的不断发展，煤的汽化和液化技术日臻完善，煤制甲醇的价格变的十

分低廉，市价比汽油低许多。我国的煤制甲醇生产工艺成熟，开发的多种技术，可适应无烟

煤、烟煤、高硫煤、焦炉气、煤层气等不同原料，并适应化肥厂联产、单产和煤矿坑口大型

化等不同要求。我国自行设计、制造和运行大型甲醇装置已积累了足够的技术基础；水煤浆

为原料的大型气化炉已运行多年，可实现长期运转；新型水煤浆气化炉与干煤加压汽化炉正

在积极开发中。随着有自主知识产权的新技术大型或超大型甲醇厂的建立，利用廉价低质煤，

甲醇的生产成本还可降低，替代汽油的前景光明。我国现有甲醇生产企业200余家，甲醇

生产装置规模偏小(最大20万t/a),总生产能力约300余万t。目前，山西正在实行燃料

甲醇和甲醇汽车战略计划，要把山西省建设成为“国家燃料甲醇(燃料二甲醚)生产基

地”，计划2002～2006年间，燃料甲醇的生产能力达到365万t/a，并建成全国清洁

汽车示范地区。神华集团公司拟投资兴建500万t/a油品的煤直接液化大型工厂。据悉，

煤的转化已被列入了国家10大重点工程。在今后5～10a内，将以陕西、山西、云南、

内蒙为基地，加快实施煤液化的战略。拟建100万t/a级煤转化工厂多座，为发展替代能

源提供基本保证。

国际甲醇汽油的技术现状

甲醇汽油作为汽油的替代品，人们希望能如汽油一样直接用于汽车内燃机。制备甲醇汽

油以掺混方法最为简单，为此，世界各国进行了广泛的研究，一致认为，应当解决的主要问

题是：稳定性较差、遇水分层、冷启动难、热值低、动力不足、热气阻、腐蚀溶胀等。经过

数十年的努力，甲醇汽油用在汽车上的技术问题都已得到了较好的解决，达到了实用水平。

甲醇汽油的改进

甲醇汽油的稳定性

用作汽车的甲醇汽油必须均匀而稳定。甲醇与汽油的相溶性很小，要制成大比例的均匀

稳定的甲醇汽油，一般采取添加助溶剂的办法解决，如芳烃、酮、醚、醇等类化合物都是甲

醇的好溶剂。从中选择与汽油也有较好混溶性的物质，以适当比例相混合，便可制得稳定均

匀的甲醇汽油。添加4％的正丁醇或3.2％的正辛醇可以制得含甲醇21％，对水溶

解度达1％～1.1％的甲醇汽油。用此方法还可以制得含醇量在5％～50％之间稳定

性良好的甲醇汽油。而由：甲醇10％～80％、汽油10％～80％、叔丁醇1％～

2.2％、吐温-20或吐温-800.3％～1.8％、硝酸亚铈或硫酸亚铈0.5％～1.6％、

以及磺化油1％～4.4％组成(质量分数)制成的甲醇汽油，因为甲醇掺入量大，故

使用时不分层、稳定性好，燃烧后，产生的一氧化