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浙江建筑，第３６卷，第５期，２０１９年１０月
ＺｈｅｊｉａｎｇＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，Ｖｏｌ．３６，Ｎｏ．５，Ｏｃｔ．２０１９
超长大截面矩形城市综合管廊“盾构式”
顶推施工技术
ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆｔｈｅ“Ｓｈｅｉｌｄ”ＴｏｐＰｕｓｈｉｎｇ
ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅＳｕｐｅｒＬｏｎｇＲｅｃｔａｎｇｕｌａｒＵｒｂａｎＩｎｔｅｇｒａｔｅｄ
ＰｉｐｅＧａｌｌｅｒｙｗｉｔｈＬａｒｇｅＳｅｃｔｉｏｎ
１２
叶丽宏，蒋少炜
１２
ＹＥＬｉｈｏｎｇ，ＪＩＡＮＧＳｈａｏｗｅｉ
（１．浙江工程建设管理有限公司，浙江杭州３１００１２；２．杭州经济技术开发区人力资源开发有限公司，浙江杭州３１００１８）
摘要：随着城市轨道交通和城市地下综合管廊的大量发展，使得在下穿城市主干道及地下综合管线的施工工艺应用日益剧
增。而传统的明挖顺作法施工已越来越不适应当前城市的交通通行。今结合杭州市德胜路（机场路—九环路）地下综合管廊工程Ⅱ
标段项目，分析了大截面矩形顶管的施工特点，并从施工流程、运作方式、施工过程中如何应对难点及风险对策等方面进行论述，同时
介绍了施工过程中的关键技术，可供类似工程借鉴。
关键词：地下综合管廊；超大截面矩形顶管施工；盾构法；施工技术
中图分类号：ＴＵ９９０．３文献标志码：Ｂ文章编号：１００８－３７０７（２０１９）０５－００３８－０４
虽然我国在盾构地下管廊和隧道施工技术上有０３０ｍ，标准管节长度１５０ｍ。矩形顶管机型号：
了一定的成就，但对于超长大截面矩形“盾构式”顶ＣＴＥ７５２０×５４２０，主机总长５６６８ｍｍ，总重约２５０ｔ。
推施工的案例却相对较少，其施工过程遇到的技术１．１工程概况
问题仍需进行不懈地研究和积累。而盾构技术问题１．１．１工作井概况
主要包括隧道管片设计问题、开挖面的稳定问题、盾矩形顶管下穿杭甬高速段１、２号工作井基坑围
构姿态控制问题以及盾构施工对周围环境的影响问护采用８００ｍｍ厚地下连续墙；下穿三污干管段３、４
题［１２］。在此，本文针对项目中的超长大截面“盾构号工作井基坑围护采用１０００ｍｍ厚地下连续墙。
式”顶推施工特点进行论述，以解决施工中遇到的地下连续墙实施前先进行围护结构壁的坑内外三轴
以上几个问题。水泥搅拌桩槽壁加固，地下连续墙完成后对坑内土
体进行满堂三轴水泥搅拌桩地基加固，加固深度为
１项目综述
坑底至坑底以下３ｍ。
杭州市德胜路（机场路—九环路）地下综合管１．１．２顶管结构概况
廊工程标段西起杭甬高速西侧，全长２５６１３８ｍ。顶管采用土压平衡式矩形盾构顶管法施工，分
Ⅱ
本次非开挖矩形顶管工程共两段，一段为下穿杭甬南北两幅。矩形顶管结构下穿杭甬高速，结构顶距
高速，全长１５４６ｍ；另一段为下穿三污干管段，全离高速路面约８６ｍ，结构边距离德胜出口匝道桥
长１０６５ｍ。矩形管廊管节外轮廓尺寸为７５ｍ×桩基础最近约３０５ｍ，顶管工作井距离高速道路边
５４ｍ，顶板和底板厚度为０５５ｍ，中隔墙厚度为线最近距离约为１９８ｍ。矩形顶管结构下穿三污
收稿日期：２０１９－０５－０８
作者简介：叶丽宏（１９７５—），男，江苏苏州人，高级工程师，从事工程项目管理和工程监理工作。
第５期叶丽宏等：
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