模块三新能源汽车充电系统的故障诊断与排除.pptx

模块三新能源汽车充电系统的故障诊断与排除课题一充电系统简单故障的诊断与排除1技能实训6充电指示灯异常、无法充电故障的诊断与排除课题二充电系统综合故障的诊断与排除技能实训7充电指示灯正常、无法充电故障的诊断与排除

2课题一

充电系统简单故障的诊断与排除

3学习目标1.掌握充电系统简单故障的故障现象。2.了解充电系统简单故障的分析方法。3.能对低压充电系统简单故障进行检修。4.能对交流充电系统简单故障进行检修。

4任务描述某客户的比亚迪新能源纯电动汽车在充电时，发现车辆不能进行充电，该客户将车辆开到4S店进行诊断与维修。维修人员小张确认故障信息后，发现该车装配有交流充电系统，车辆连接充电器系统显示未进行充电。想一想，小张该如何进行检测与维修呢？

5任务分析该车型装有交流充电系统，客户能利用交流充电桩或车载充电器进行充电。交流充电是指通过传导的方式，按照一定的充电模式，将交流电源调整为校准的电压或电流，为汽车动力蓄电池等储能装置提供电能。交流充电线束连接交流充电接口和车载充电机，将交流充电桩输入的220?V交流电输送到车载充电机。

61.故障现象比亚迪e5汽车在行驶过程中，仪表提示“请检查充电系统，请检查低压电池系统”（如图所示），汽车熄火后无法启动。一、低压系统无法充电故障的诊断与排除低压电池系统故障

72.故障分析根据故障现象分析，该车可能的故障原因为辅助蓄电池故障、高压电控总成故障、低压线路故障等。（1）辅助蓄电池故障比亚迪e5汽车所使用的辅助蓄电池是磷酸铁锂离子电池，简称磷酸铁锂电池，是用磷酸铁锂（LiFePO4）材料作电池正极的锂离子电池。一、低压系统无法充电故障的诊断与排除

82.故障分析（1）辅助蓄电池故障磷酸铁锂电池的内部结构（如图所示）。左边是橄榄石结构的LiFePO4作为电池的正极，由铝箔与电池正极连接；中间是聚合物隔膜，它把正极与负极隔开，使锂离子（Li+）可以通过，而电子（e-）不能通过；右边是由碳（石墨）组成的电池负极，由铜箔与电池的负极连接。电池的上、下端之间是电池的电解质，电池由金属外壳密闭封装。

92.故障分析磷酸铁锂电池在充电时，正极中的锂离子（Li+）通过聚合物隔膜向负极迁移；在放电过程中，负极中的锂离子（Li+）通过聚合物隔膜向正极迁移。锂离子电池就是因锂离子在充、放电时来回迁移而命名的。单体磷酸铁锂电池的使用寿命超过2000次，但电池组的寿命会大打折扣，可能只有500次。因为电池组由大量单体电池串、并联而成，所以电池组的整体寿命取决于使用寿命最短的那颗电池。

102.故障分析（1）辅助蓄电池故障在电池的日常使用过程中，电池本身会出现各种故障，外部故障有容器或盖子产生裂纹、电桩腐蚀等；内部故障有极板硫化、极板活性物质脱落、自行放电、极板间短路和极板弯曲等。该电池内部包含电池管理器，能监测电池的电压、电流和温度，电池管理器与整车控制模块进行相互通信。如果检测到锂离子电池的异常状态会触发故障报警功能，使仪表盘上的故障指示灯点亮，同时显示信息“请检查低压电池系统”。

112.故障分析（2）高压电控总成故障比亚迪e5汽车的DC/DC变换器集成在高压电控总成中，当铁电池（辅助蓄电池）电量偏低时，控制充电继电器吸合并同时发出智能充电请求给动力蓄电池BMS，动力蓄电池BMS监测条件满足智能充电允许后，控制高压配电箱主吸合器工作，并通过DC/DC变换器放电给辅助蓄电池充电；辅助蓄电池BMS监测已进入智能充电模式后发送状态报文给仪表做相应提醒，满足退出条件时辅助蓄电池将做相应控制策略退出此模式。当DC/DC变换器高压输入端或DC/DC变换器本身出现异常不能正常工作时，便会触发故障报警功能，使仪表盘上的故障指示灯点亮，同时显示信息“请检查低压电池系统”。

122.故障分析（3）低压线路故障在DC/DC变换器正常工作时，将高压直流电转换为低压直流电，通过高压电控总成的输出端输送到正极熔丝盒，如（图1）所示，直接与辅助蓄电池正极相连，给辅助蓄电池充电。当低压线路出现问题时，辅助蓄电池不能进行充电，辅助蓄电池电压过低便会触发故障报警功能，使仪表盘上的故障指示灯点亮，同时显示信息“请检查低压电池系统”。

13图1低压充电系统连接图

143.故障诊断与排除根据对故障可能原因的分析，结合实际车辆故障现象，进行故障诊断与排除。低压系统无法充电故障诊断与排除步骤（见下表）。一、低压系统无法充电故障的诊断与排除

15低压系统无法充电故障诊断与排除步骤

16续表

17续表

18续表

19续表

20续表

21续表

224.故障总结本次故障诊断主要通过读取系统故障码直接锁定故障点，然后通过验证DC/DC变换